Kinesiska myndigheter har meddelat förbud mot dolda dörrhandtag på elfordon, en design populariserad av Tesla, med hänvisning till säkerhetsoro från brandincidenter. Förordningen, som träder i kraft 2027 enligt en rapport eller 2029 enligt en annan, kräver mekaniska frigöringsmekanismer för enkel åtkomst vid nödsituationer. Detta steg placerar Kina som ledare inom EV-säkerhetsstandarder, med potential att påverka globala normer.
Kina inför strikta regler för elfordons dörrdesigner och riktar in sig på de platta, dolda handtagen som Tesla pionjärade och som spridits i branschen. Policyn svarar på uppmärksammade incidenter där strömavbrott under EV-bränder fångade passagerare och hindrade flykt. Bloomberg rapporterar att minst 15 dödsfall globalt kopplats till sådana handtag, inklusive två dödliga krascher med Xiaomis SU7 2025. Enligt de nya reglerna måste fordon sålda i Kina ha mekaniska frigöringsmekanismer tillgängliga både inifrån och utifrån. Ytdesignen ska kräva nischer för enkel handtagsåtkomst, och interiörer tydlig skyltning om dörrhantering. Cirka 60 procent av Kinas mest sålda nya energifordon använder för närvarande dessa handtag, vilket påverkar premiummodeller som Teslas Model Y och Model 3 samt BMW:s iX3. Omdesignkostnader kan överstiga 100 miljoner yuan (14,4 miljoner dollar) per modell. Rapporter skiljer sig åt om tidsplanen: en källa anger 2027, en annan 2029. Bill Russo, grundare av Shanghai-baserade konsultfirman Automobility, ser detta som Kina som etablerar sig som 'regelmakare' på EV-marknaden som den dominerar. 'Genom att agera först kan Peking använda sin enorma inhemska marknad för att låsa in säkerhetsstandarder som både kinesiska och utländska biltillverkare måste följa hemma — och som slutligen kan följa med kinesiska EV-exporter och påverka globala normer', sade Russo till Bloomberg. Policyn gäller endast i Kina men kan sprida sig globalt. I USA inledde National Highway Traffic Safety Administration en utredning av Tesla Model Y-dörrhandtag i september förra året. Teslas chefsdesigner Franz von Holzhausen har visat öppenhet för mer intuitiva designer. Med BYD som passerat Tesla som världens främsta EV-säljare är Kina redo att leda säkerhetsåtgärder. 'Kina kommer att spela en oproportionerligt stor roll i att ligga steget före resten av världen när det gäller att sätta regler', förutspådde Russo.