Autoridades chinesas anunciaram a proibição de puxadores de porta ocultos em veículos elétricos, um design popularizado pela Tesla, citando preocupações de segurança de incidentes de incêndio. A regulamentação, que entrará em vigor em 2027 de acordo com um relatório ou 2029 conforme outro, exige mecanismos de liberação mecânicos para garantir acesso fácil em emergências. Essa medida posiciona a China como líder em padrões de segurança de VE, podendo influenciar normas globais.
A China está implementando regulamentações rigorosas sobre designs de portas de veículos elétricos, visando os puxadores flush e ocultos pioneirados pela Tesla e que se espalharam pela indústria. A política responde a incidentes de alto perfil onde falhas de energia durante incêndios de VE prenderam passageiros, impedindo a fuga. A Bloomberg relata que pelo menos 15 mortes em todo o mundo foram ligadas a esses puxadores, incluindo dois acidentes fatais envolvendo o SU7 da Xiaomi em 2025. Sob as novas regras, veículos vendidos na China devem incluir mecanismos de liberação mecânicos acessíveis de dentro e de fora. Designs exteriores exigirão recuos para acesso fácil aos puxadores, e interiores devem ter sinalização clara sobre a operação das portas. Aproximadamente 60% dos veículos de nova energia mais vendidos na China usam atualmente esses puxadores, afetando modelos premium como Model Y e Model 3 da Tesla, bem como o iX3 da BMW. Custos de redesign podem exceder 100 milhões de yuans (US$ 14,4 milhões) por modelo. Relatórios divergem sobre o cronograma de implementação: uma fonte indica 2027, enquanto outra aponta para 2029. Bill Russo, fundador da consultoria Automobility com sede em Xangai, vê isso como a China se estabelecendo como 'definição de regras' no mercado de VE, que domina. 'Ao agir primeiro, Pequim pode usar seu enorme mercado doméstico para travar padrões de segurança que montadoras chinesas e estrangeiras devem seguir em casa — e que podem acabar viajando com as exportações de VE chineses e influenciando normas globais', disse Russo à Bloomberg. A política aplica-se apenas na China, mas pode reverberar globalmente. Nos EUA, a National Highway Traffic Safety Administration iniciou uma investigação sobre os puxadores de porta do Model Y da Tesla no último setembro. O chefe de design da Tesla, Franz von Holzhausen, indicou abertura a designs mais intuitivos. Com a BYD superando a Tesla como maior vendedora de VE do mundo, a China está posicionada para liderar em medidas de segurança. 'A China vai desempenhar um papel desproporcional ao avançar à frente do resto do mundo na definição de padrões regulatórios', previu Russo.
