Funcionarios chinos han anunciado una prohibición de las manijas de puerta ocultas para vehículos eléctricos, un diseño popularizado por Tesla, citando preocupaciones de seguridad por incidentes de incendios. La regulación, que entrará en vigor en 2027 según un informe o en 2029 según otro, exige mecanismos de liberación mecánicos para garantizar un acceso fácil en emergencias. Esta medida posiciona a China como líder en estándares de seguridad de VE, con potencial influencia en normas globales.
China está implementando regulaciones estrictas sobre los diseños de puertas de vehículos eléctricos, dirigidas a las manijas flush y ocultas que Tesla pionerizó y que se han extendido por la industria. La política responde a incidentes de alto perfil en los que fallos de energía durante incendios de VE atraparon a los pasajeros, impidiendo la huida. Bloomberg informa que al menos 15 muertes en todo el mundo han estado vinculadas a tales manijas, incluyendo dos accidentes fatales con el SU7 de Xiaomi en 2025. Bajo las nuevas reglas, los vehículos vendidos en China deben incluir mecanismos de liberación mecánicos accesibles desde el interior y el exterior. Los diseños exteriores requerirán espacios empotrados para un fácil acceso a las manijas, e interiores con señalización clara sobre la operación de las puertas. Aproximadamente el 60% de los vehículos de nueva energía más vendidos en China utilizan actualmente estas manijas, afectando modelos premium como el Model Y y Model 3 de Tesla, así como el iX3 de BMW. Los costos de rediseño podrían superar los 100 millones de yuanes (14,4 millones de dólares) por modelo. Los informes difieren sobre el cronograma de implementación: una fuente indica 2027, mientras otra apunta a 2029. Bill Russo, fundador de la consultora con sede en Shanghái Automobility, ve esto como China estableciéndose como 'establecedor de reglas' en el mercado de VE, que domina. 'Al moverse primero, Pekín puede usar su enorme mercado doméstico para fijar estándares de seguridad que tanto los fabricantes chinos como extranjeros deben seguir en casa —y que podrían viajar con las exportaciones de VE chinos e influir en normas globales', dijo Russo a Bloomberg. La política se aplica solo en China, pero podría tener repercusiones globales. En EE.UU., la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras inició una investigación sobre las manijas de puerta del Model Y de Tesla el pasado septiembre. El jefe de diseño de Tesla, Franz von Holzhausen, ha indicado apertura a diseños más intuitivos. Con BYD superando a Tesla como el principal vendedor de VE del mundo, China está posicionada para liderar en medidas de seguridad. 'China va a desempeñar un papel desproporcionado al adelantarse al resto del mundo en la fijación de estándares regulatorios', predijo Russo.
