Una demanda por muerte injusta acusa a Tesla de manijas de puerta defectuosas que atraparon a un conductor de 20 años en un Model Y en llamas tras un choque en Massachusetts. Samuel Tremblett murió por las heridas sufridas en el incidente de octubre de 2025, suplicando ayuda en una llamada al 911. El caso destaca preocupaciones continuas sobre los diseños de puertas electrónicas de Tesla en medio de escrutinio regulatorio.
El 29 de octubre de 2025, alrededor de la 1 a.m., Samuel Tremblett, un estudiante de 20 años de la Universidad de Syracuse y emprendedor de moda, conducía un Tesla Model Y 2021 en dirección sur por la Ruta 138 en Easton, Massachusetts. El vehículo se salió de su carril e impactó contra un árbol, estallando en llamas inmediatamente después del choque, según una demanda por muerte injusta presentada por su madre, Jacquelyn Tremblett, en Massachusetts el 6 de febrero de 2026. Tremblett sobrevivió al choque inicial pero no pudo escapar del infierno debido a las manijas de puerta electrónicas del auto, que la demanda describe como «defectuosas e irrazonablemente peligrosas». Las manijas exteriores están alineadas con la puerta y se extienden electrónicamente, mientras que las interiores también dependen de la energía eléctrica y pueden fallar durante fallos eléctricos como un incendio. Existe un lanzamiento manual, pero no es fácilmente discernible en emergencias, alega la demanda. Los restos de Tremblett fueron encontrados más tarde en el asiento trasero. En una angustiante llamada al 911 transcrita en la demanda, Tremblett suplicó: «Estoy atrapado en un choque de auto… No puedo salir, por favor ayúdenme… No puedo respirar… Está en llamas, está en llamas. Ayuda por favor… Voy a morir… Me estoy muriendo». La policía llegó rápidamente pero no pudo sofocar el incendio ni rescatarlo, reportando cuatro explosiones en los primeros 10 minutos y tardando cuatro horas en extinguir el fuego. Jacquelyn Tremblett, consejera de orientación escolar, declaró: «¿Cómo podía Tesla seguir vendiendo vehículos que saben que atrapan a la gente dentro después de un choque? Podrían haberlo arreglado, pero se negaron. Ahora mi hijo está muerto después de sufrir sin piedad». El abogado de la familia, Andrew Nebenzahl, añadió: «Este joven murió suplicando ayuda. La pregunta es, ¿cuántas personas tienen que morir antes de que Tesla ponga a sus brillantes ingenieros a resolver este problema de inmediato? Está sucediendo una y otra vez hoy en día». La demanda cita al menos 15 muertes más desde 2016 vinculadas a problemas similares con las manijas de puerta en vehículos Tesla, con Bloomberg reportando 15 fatalidades y la demanda alegando 17 accidentes relacionados. Los reguladores de seguridad automovilística de EE.UU. han abierto una investigación sobre casi 200.000 vehículos Tesla por la seguridad de las manijas. Tesla ha indicado que está trabajando en una solución, posiblemente revirtiendo al diseño de lanzamiento mecánico de los primeros autos Model S. En China, los reguladores finalizaron esta semana una prohibición de manijas de puerta electrónicas automatizadas, requiriendo mecanismos mecánicos de respaldo para fallos eléctricos, efectiva el 1 de enero de 2027. La norma busca abordar riesgos similares en el mercado de vehículos eléctricos.
