Uma ação por morte indevida acusa a Tesla de puxadores de porta defeituosos que prenderam um condutor de 20 anos em um Model Y em chamas após colisão em Massachusetts. Samuel Tremblett morreu devido a ferimentos sofridos no incidente de outubro de 2025, implorando por ajuda em ligação ao 911. O caso destaca preocupações contínuas sobre os designs de portas eletrônicas da Tesla em meio a escrutínio regulatório.
Em 29 de outubro de 2025, por volta da 1h da manhã, Samuel Tremblett, estudante de 20 anos da Universidade de Syracuse e empreendedor de moda, dirigia um Tesla Model Y 2021 em direção sul na Rota 138 em Easton, Massachusetts. O veículo saiu da faixa e colidiu contra uma árvore, explodindo em chamas imediatamente após o impacto, de acordo com uma ação por morte indevida apresentada por sua mãe, Jacquelyn Tremblett, em Massachusetts em 6 de fevereiro de 2026. Tremblett sobreviveu à colisão inicial, mas não conseguiu escapar do inferno devido aos puxadores de porta eletrônicos do carro, que a ação descreve como «defeituosos e perigosamente irrazoáveis». Os puxadores externos ficam alinhados com a porta e se estendem eletronicamente, enquanto os internos também dependem de energia e podem falhar em falhas elétricas como incêndios. Existe uma liberação manual, mas não é facilmente discernível em emergências, alega a ação. Os restos de Tremblett foram encontrados mais tarde no banco traseiro. Em uma angustiante chamada ao 911 transcrita na ação, Tremblett implorou: «Estou preso em um acidente de carro… Não consigo sair, por favor me ajude… Não consigo respirar… Está pegando fogo, pegando fogo. Ajuda por favor… Vou morrer… Estou morrendo». A polícia chegou rapidamente, mas não conseguiu conter o incêndio ou resgatá-lo, relatando quatro explosões nos primeiros 10 minutos e levando quatro horas para extinguir o fogo. Jacquelyn Tremblett, conselheira de orientação escolar, afirmou: «Como a Tesla poderia continuar vendendo veículos que sabem que prendem pessoas dentro deles após um acidente? Eles poderiam ter consertado, mas se recusaram. Agora meu filho está morto após sofrer sem misericórdia». O advogado da família, Andrew Nebenzahl, acrescentou: «Este jovem morreu implorando por ajuda. A questão é, quantas pessoas precisam morrer antes que a Tesla coloque seus engenheiros brilhantes para resolver esse problema imediatamente? Está acontecendo de novo e de novo hoje». A ação cita pelo menos 15 outras mortes desde 2016 ligadas a problemas semelhantes com puxadores de porta em veículos Tesla, com a Bloomberg relatando 15 fatalidades e a ação alegando 17 acidentes relacionados. Reguladores de segurança automotiva dos EUA abriram investigação sobre quase 200.000 veículos Tesla quanto à segurança dos puxadores. A Tesla indicou que está trabalhando em uma correção, possivelmente revertendo ao design de liberação mecânica dos primeiros carros Model S. Na China, reguladores finalizaram esta semana uma proibição de puxadores de porta eletrônicos automatizados, exigindo mecanismos mecânicos de reserva para falhas elétricas, efetiva em 1º de janeiro de 2027. A regra visa abordar riscos semelhantes no mercado de veículos elétricos.
