Den amerikanska miljöskyddsverket publicerade data i februari 2026 som visar att den genomsnittliga bränsleekonomin för nya fordon nådde ett rekord på 27,2 miles per gallon 2024. Tesla ledde alla biltillverkare med ett genomsnitt på 118 mpg, tack vare försäljning av elbilar, medan Honda kom på andra plats med 31 mpg. Resultaten kommer mitt i Trumpadministrationens försök att rulla tillbaka federala utsläppsstandarder.
EPA:s senaste rapport, som täcker modellår 2024 och jämför trender från 2019, belyser stadiga förbättringar i bilbränsleeffektivitet över hela branschen. Sammantaget låg den genomsnittliga bränsleekonomin för nya fordon på 27,2 mpg, ett rekordhögt värde och en ökning med 41 procent jämfört med modellår 2004. Myndigheten noterade att bränsleekonomin har förbättrats i 16 av de senaste 20 åren. Tesla toppade rankingen med ett genomsnitt på 118 mpg, en liten ökning från 117,1 mpg 2019, en förändring med 0,77 procent. Denna prestation beror till stor del på företagets försäljning av 589 160 elbilar 2024, enligt Cox Automotive. Federala regler ger extra krediter för försäljning av elbilar och plug-in-hybrider, vilket gör det möjligt för Tesla att tjäna regulatoriska krediter; företaget rapporterade 401 miljoner dollar i sådana krediter för fjärde kvartalet 2025. Ett analys från AutoGuide.com av samma EPA-studie antyder dock att Tesla blivit mindre effektiv under femårsperioden, i kontrast till rådata som visar en blygsam förbättring. Bland icke-Tesla-tillverkare kom Honda tvåa med 31 mpg, en förbättring med 7,27 procent från 28,9 mpg 2019, driven av hybridmodeller och en ny elbil. Hyundai placerade sig trea med 29,8 mpg (upp 4,56 procent), följt av Kia med 29,2 mpg (upp 3,91 procent). Toyota klättrade till femte plats med 29 mpg, en ökning med 12,4 procent från 2019, tack vare sin hybridportfölj. De mest sålda modellerna inkluderade Tesla Model Y, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage och Toyota RAV4. I den lägre änden hade Stellantis ett genomsnitt på 22,8 mpg, upp från 21,2 mpg 2019, men har drabbats av böter på totalt 190 miljoner dollar de två senaste åren för att inte ha uppfyllt Corporate Average Fuel Economy (CAFE)-standarder för modellåren 2019 och 2020. Dessa data kommer då Trumpadministrationen söker eliminera de flesta federala bränsleekonomi- och utsläppsregler, som för närvarande kräver genomsnitt över 50 mpg till 2031. Tjänstemän hävdar att lindring av dessa standarder skulle möjliggöra för biltillverkare att producera mer prisvärda fordon.
