Teslas europeiska säkerhetsövervakare intensifierar granskningen av elbilstillverkarens dörrhandtagsdesign mitt i oro över tillgänglighet efter krascher. Den nederländska RDW-myndigheten meddelade planer på att stärka regler som säkerställer att dörrar förblir operativa under strömavbrott. Detta följer på undersökningar och en fatal incident som belyser risker för instängning.
Den nederländska myndigheten RDW, som ansvarar för inspektion och godkännande av Tesla-fordon för EU-marknaden, uppgav på torsdagen att regulatorer kommer att förstärka reglerna för att garantera säkra utgångar från fordon efter krascher och tillgång för första respondenter. Detta drag stämmer överens med en global strävan att undersöka den flush-dörrhandtagsdesign som populariserats av Tesla Inc.
Meddelandet kommer efter en undersökning av Bloomberg News som avslöjade att Tesla-dörrar slutar fungera under batteriströmavbrott, vilket potentiellt kan fånga passagerare, inklusive i brandscenarier. "Dörrar måste alltid vara operativa — från insidan av passagerare och från utsidan av räddningspersonal — även vid strömavbrott," sa en RDW-talesperson i ett uttalande via e-post. Talespersonen tillade, "Där nuvarande regler är otillräckliga på grund av införandet av nya dörrkoncept, hanteras detta problem inom de respektive kommittéerna."
Att öppna elektriskt drivna dörrar efter olyckor är "en nyckelprioritet för både Euro NCAP och UNECE," noterade RDW, med hänvisning till Europas säkerhetstestorganisation och FN:s ekonomiska kommission för Europa. Tesla svarade inte på en förfrågan om kommentar.
I USA inledde National Highway Traffic Safety Administration en undersökning av dörrhandtag på 174 000 Model Y-fordon dagar efter Bloombergs rapport den 10 september. Teslas designchef Franz von Holzhausen berättade för Bloomberg att företaget förbättrar handtagens intuitivitet. Kina har föreslagit regler som kräver mekaniska dörrsläpp inifrån och utanför fordon för att fasa ut flush-designer.
Nederländerna deltog i en UNECE global säkerhetsarbetsgrupp i maj 2025, där en tysk expert betonade det akuta behovet av lösningar för att säkerställa dörråtkomst efter olyckor. Förra månaden dog en man och två barn i en brinnande Tesla-krasch i Schwerte, Tyskland, där en första respondent inte kunde extrahera barnen, enligt tidskriften Focus.
"Detta är inte ett teoretiskt problem — människor dör för att de inte kan ta sig ur fordon när varje sekund räknas," sa Antonio Avenoso, verkställande direktör för European Transport Safety Council, i ett uttalande den 24 september. Gruppen med bas i Bryssel uppmanar till snabbare reglerande åtgärder och EU-återkallelser för fordon i riskzonen.