جهات الإشراف على السلامة الأوروبية لتسلا تكثف التدقيق في تصميم مقابض الأبواب لصانع السيارات الكهربائية وسط مخاوف بشأن الوصول بعد الحوادث. أعلنت السلطة الهولندية RDW عن خطط لتعزيز القواعد التي تضمن بقاء الأبواب قابلة للتشغيل أثناء انقطاع التيار الكهربائي. ويأتي ذلك بعد تحقيقات وحادث مميت يبرز مخاطر الاحتجاز.
أعلنت السلطة الهولندية RDW، المسؤولة عن فحص واعتماد سيارات تسلا لسوق الاتحاد الأوروبي، يوم الخميس أن الجهات التنظيمية ستعزز القواعد لضمان الخروج الآمن من السيارات بعد الحوادث والوصول للمتعاملين الأوائل. تتوافق هذه الخطوة مع دفعة عالمية لفحص تصميم مقابض الأبواب المسطحة الذي اشتهر به شركة تسلا إنك.
يأتي الإعلان بعد تحقيق لرويترز نيوز كشف عن فشل أبواب تسلا في العمل أثناء انقطاع طاقة البطارية، مما قد يحبس الركاب، بما في ذلك في سيناريوهات حريق. "يجب أن تكون الأبواب دائمًا قابلة للتشغيل —من الداخل من قبل الركاب ومن الخارج من قبل المتعاملين الطوارئ —حتى في حالة انقطاع التيار الكهربائي،" قال متحدث باسم RDW في بيان عبر البريد الإلكتروني. وأضاف المتحدث، "حيثما تكون اللوائح الحالية ناقصة بسبب إدخال مفاهيم أبواب جديدة، يتم معالجة هذه المشكلة داخل اللجان المعنية."
فتح الأبواب الكهربائية بعد الحادث هو "أولوية رئيسية لكل من يورو NCAP وUNECE،" لاحظت RDW، مشيرة إلى منظمة اختبار السلامة الأوروبية ولجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا. لم ترد تسلا على طلب تعليق.
في الولايات المتحدة، أطلقت إدارة السلامة المرورية الوطنية تحقيقًا في مقابض الأبواب على 174,000 سيارة موديل Y أيام بعد تقرير بلومبرغ في 10 سبتمبر. أخبر رئيس تصميم تسلا فرانز فون هولتسهاوزن بلومبرغ أن الشركة تحسن حدسية المقابض. اقترحت الصين قواعد تفرض إصدارات ميكانيكية للأبواب داخل وخارج السيارات للقضاء تدريجيًا على التصاميم المسطحة.
شاركت هولندا في مجموعة عمل عالمية للسلامة في UNECE في مايو 2025، حيث شدد خبير ألماني على الحاجة الملحة للحلول لضمان الوصول إلى الأبواب بعد الحوادث. الشهر الماضي، مات رجل وطفلان في حادث تسلا مشتعل في شفيرته، ألمانيا، مع عدم قدرة متعامل أولي على إخراج الأطفال، وفقًا لمجلة فوكوس.
"هذه ليست مشكلة نظرية — الناس يموتون لأنهم لا يستطيعون الخروج من السيارات عندما يعد كل ثانية،" قال أنطونيو أفينوسو، المدير التنفيذي لمجلس السلامة في النقل الأوروبي، في بيان بتاريخ 24 سبتمبر. يحث الجماعة المقرها في بروكسل على إجراء تنظيمي أسرع واستدعاءات الاتحاد الأوروبي للسيارات المعرضة للخطر.