Elbilsförsäljningen i USA rasade i oktober efter det plötsliga slut på federala skattelättnader. Återförsäljare rapporterade en minskning med 20 procent för begagnade elbilar och 50 procent för nya jämfört med september. Analytiker förutspår en avmattning men förväntar sig fortsatt tillväxt i användningen.
Nedgången kom efter att kongressen i juli röstade för att avsluta de federala skattelättnaderna – 7 500 dollar för nya elbilar och 4 000 dollar för begagnade – med verkan från den 30 september, långt innan deras ursprungliga utgångsdatum. Detta ledde till en köpboom inför deadlinen, följt av det kraftiga fallet.
Stephanie Valdez Streaty, direktör för branschinsikter på Cox Automotive, erkände effekten: «Vi kommer definitivt att se en avmattning.» Men hon betonade att momentumet kvarstår. Batteripriserna sjunker, vilket minskar kostnadsskillnaden för begagnade elbilar till bara 900 dollar jämfört med bensinekvivalenter. I Kina kostar elbilar ofta mindre än konventionella bilar. Valdez Streaty tillade: «Det kommer inte att stanna av helt... Det blir en gradvis övergång, men jag tror fortfarande att vi går framåt.»
Trots dippen är elbilar på väg mot rekordförsäljning i år och utgör cirka 8 procent av marknaden – upp från 2,3 procent för fem år sedan och 0,66 procent för tio år sedan. Liz Najman, direktör för marknadsinsikter på Recurrent, lyfte fram kommande prisvärda modeller: Vid slutet av 2026 kommer runt 16 elektriska alternativ att finnas nya för under 42 000 dollar, dubbelt så många som i år. Hon noterade att utgångna leasingavtal kommer att översvämma begagnatmarknaden och prisade åtaganden från företag som Hyundai. «Det här är företag som redan har gjort sitt engagemang för elbilar klart både i ord och handling», sade Najman. «Denna dipp kommer inte att sakta ner deras framgång på riktigt.»
Kathy Harris på Natural Resources Defense Council pekade på ägandefördelar: inga bränslekostnader och minskat underhåll som oljebyten, vilket ger «betydande fördelar i total ägandekostnad även med högre förskottspris.»
Utmaningar inkluderar förlust av tillverkningsincitament, försvagade bränsleekonomistandarder och avskaffade CAFE-böter, vilket tillåter fler SUV:ar och lastbilar. Trump-administrationen drog tillbaka Kaliforniens utsläppsundantag, även om rättstvister pågår. Tullar höjer också kostnader, särskilt för importerade batterier som utgör upp till 40 procent av en elbils värde, vilket får vissa tillverkare att skala tillbaka planer.
Vissa delstater agerar: Colorado ökade rabatterna med 3 000 dollar och Connecticut med 500 dollar, med totalt 17 delstater som erbjuder incitament. Globalt driver efterfrågan produktionen, som Harris noterade: «Det är helt klart vart marknaden är på väg.»