ICE:s tillförordnade direktör Todd Lyons varnade på torsdagen för att odokumenterade invandrare som kör kommersiella lastbilar kan utgöra säkerhetsrisker, ett meddelande som levererades när federala och statliga tjänstemän meddelade 223 gripanden —inklusive 146 lastbilschaufförer— på nordvästra Indianas motorvägar.
Den tillförordnade chefen för Immigration and Customs Enforcement, Todd Lyons, varnade på torsdagen för att odokumenterade invandrare som kör tunga lastbilar kan utgöra risker för allmän säkerhet och nationell säkerhet. När myndigheterna beskrev en fler veckors tillslagskampanj på Indianas motorvägar sa Lyons att vissa gripna förare innehade kommersiella körkort från stater med så kallade sanktuariapolitik. Han tillade att tjänstemännen “inte vet vad [vissa lastbilar] lastar”, och åberopade möjligheten till skadlig last. Den specifika formuleringen rapporterades av Daily Wire efter Lyons framträdande.
Arresteringar och körkort i Indiana
- Vid en pressträff i Gary meddelade tjänstemän att 223 personer misstänkta för att vistas olagligt i USA greps under de senaste veckorna på Indianas vägar som en del av ICE:s Operation Midway Blitz tillsammans med Indiana State Police. Av dessa var 146 lastbilschaufförer, och mer än 40 hade kommersiella förarbevis utfärdade av Illinois, Kalifornien eller New York, enligt lokala medier som täckte tillkännagivandet.
Kontext och politik
- Lyons kopplade risken till federala gränspolitiker och hävdade att de senaste åren har sett stora antal migranter komma in i landet. Den karakteriseringen återspeglar hans syn; regeringens mötestotaler och effektiviteten i granskningen förblir föremål för pågående politisk tvist.
Nyliga krascher som intensifierade granskningen
- Florida: I en krasch i augusti på Floridas Turnpike försökte lastbilschauffören Harjinder Singh göra en olaglig U-sväng, vilket orsakade en kollision som dödade tre personer. Florida Department of Highway Safety and Motor Vehicles sa att Singh kom in i USA olagligt 2018 och senare fick ett kommersiellt förarbevis i Kalifornien. Dashcam-video spreds brett; Singh åtalas för tre fall av vehicular homicide, och federala tjänstemän har utfärdat en immigrationsdetainer.
- Kalifornien (Ontario): I en separat oktoberkrasch på 10 Freeway i Ontario, Kalifornien, åtalades 21-åriga Jashanpreet Singh för vehicular manslaughter med grov vårdslöshet och DUI som orsakat skada. Fallet dödade Pomona Highs biträdande baskettränare Clarence Nelson och hans fru Lisa; en tredje offer dog också. DHS utfärdade en immigrationsdetainer, och statliga register visade att föraren hade ett giltigt kommersiellt körkort; Kaliforniens tjänstemän hävdade att CDL-berättigande styrs av federala kriterier.
- Kalifornien (Adelanto): I en krasch den 20 juni 2024 nära Adelanto, Kalifornien, utlöste en stor lastbil körd av Partap Singh en multi-vehikelkrasch som allvarligt skadade 5-åriga Dalilah Coleman. Ett DHS-meddelande säger att hon tillbringade tre veckor i koma, genomgick en kraniotomi och nu behöver långsiktig terapi. Hennes far, Marcus Coleman, har offentligt krävt ansvar; i en intervju med Daily Wire kritiserade han guvernör Gavin Newsom för Kaliforniens licensieringspolicyer.
Federala politikförändringar kring licensiering
- Trump-administrationen meddelade i år stramare federala regler och tillsyn kring kommersiell förarlicensiering för icke-medborgare och engelska-proficienskrav. Vita huset och USA:s transportdepartement detaljerade steg för att granska utfärdande av icke-domicilerade CDL, återinföra out-of-service-kriterier för otillräckliga engelskkunskaper, och villkora vissa federala säkerhetsfonder på statlig efterlevnad. Reuters och Associated Press har rapporterat om finansieringsstraff och nya begränsningar som inskränker vilka icke-medborgare som kan kvalificera sig för CDL.
Vad händer nästa
- ICE säger att de kommer att fortsätta motorvägstillslag med statliga partners i Mellanvästern och annat. Medborgarrättsgrupper och vissa statstjänstemän har ifrågasatt aspekter av dessa operationer och den federala presskampanjen mot statlig licensiering, vilket signalerar att den juridiska och politiska kampen om CDL —och vem som kan ha dem— troligen kommer att fortsätta.