El director interino de ICE, Todd Lyons, advirtió el jueves que los inmigrantes indocumentados que conducen camiones comerciales podrían representar riesgos de seguridad, un mensaje entregado mientras oficiales federales y estatales anunciaban 223 arrestos —incluyendo 146 camioneros— en autopistas del noroeste de Indiana.
El director interino de Inmigración y Aduanas de Estados Unidos, Todd Lyons, advirtió el jueves que los inmigrantes indocumentados que operan camiones pesados podrían presentar riesgos para la seguridad pública y la seguridad nacional. Hablando mientras las autoridades delineaban una operación de aplicación de la ley de varias semanas en las autopistas de Indiana, Lyons dijo que algunos conductores arrestados tenían licencias comerciales de estados con políticas de supuestas 'santuarios'. Agregó que los funcionarios “no saben qué [algunos camiones] están transportando”, invocando la posibilidad de carga maliciosa. La frase específica fue reportada por el Daily Wire después de la aparición de Lyons.
Arrestos y licencias en Indiana
- En un evento de prensa en Gary, los funcionarios dijeron que 223 personas sospechosas de estar en EE.UU. ilegalmente fueron arrestadas en las últimas semanas en las carreteras de Indiana como parte de la Operación Midway Blitz de ICE con la Policía Estatal de Indiana. De esos, 146 eran camioneros, y más de 40 tenían licencias de conducir comercial emitidas por Illinois, California o Nueva York, según medios locales que cubrieron el anuncio.
Contexto y política
- Lyons vinculó el riesgo a las políticas fronterizas federales, afirmando que en los últimos años han entrado grandes números de migrantes al país. Esa caracterización refleja su visión; los totales de encuentros gubernamentales y la efectividad de la verificación siguen siendo objeto de disputa política en curso.
Accidentes recientes que intensificaron el escrutinio
- Florida: En un accidente de agosto en la Turnpike de Florida, las autoridades dicen que el camionero Harjinder Singh intentó un giro en U ilegal, causando una colisión que mató a tres personas. El Departamento de Seguridad de Carreteras y Vehículos Motorizados de Florida dijo que Singh entró ilegalmente a EE.UU. en 2018 y luego obtuvo una licencia comercial de California. Un video de dashcam circuló ampliamente; Singh enfrenta tres cargos de homicidio vehicular, y funcionarios federales han emitido una notificación de detención de inmigración.
- California (Ontario): En un choque múltiple separado en octubre en la Interestatal 10 en Ontario, Calif., las autoridades acusaron a Jashanpreet Singh, de 21 años, de homicidio vehicular por negligencia grave y DUI causando lesiones. El caso mató al entrenador asistente de baloncesto de la Preparatoria Pomona, Clarence Nelson, y a su esposa, Lisa; una tercera víctima también murió. DHS emitió una notificación de detención de inmigración, y los registros estatales indicaban que el conductor tenía una licencia comercial válida; funcionarios de California argumentaron que la elegibilidad para CDL está regida por criterios federales.
- California (Adelanto): En un accidente del 20 de junio de 2024 cerca de Adelanto, Calif., un tráiler grande conducido por Partap Singh provocó un choque multi-vehículo que dejó en estado crítico a Dalilah Coleman, de 5 años. Un comunicado de DHS dice que pasó tres semanas en coma, se sometió a una craneotomía y ahora requiere terapia a largo plazo. Su padre, Marcus Coleman, ha presionado públicamente por responsabilidad; en una entrevista con el Daily Wire, criticó al gobernador Gavin Newsom por las políticas de licencias de California.
Movimientos de política federal sobre licencias
- La administración Trump este año anunció reglas federales más estrictas y aplicación de la ley alrededor de la licencia de conducir comercial para no ciudadanos y requisitos de proficiencia en inglés. La Casa Blanca y el Departamento de Transporte de EE.UU. detallaron pasos para auditar la emisión de CDL no domiciliadas, reinstaurar criterios de fuera de servicio para habilidades inadecuadas en inglés, y condicionar algunos fondos federales de seguridad a la conformidad estatal. Reuters y la Associated Press han reportado sobre penalizaciones de fondos y nuevos límites que reducen qué no ciudadanos pueden calificar para CDL.
Qué sigue
- ICE dice que continuará la aplicación en autopistas con socios estatales en el Medio Oeste y otros lugares. Grupos de libertades civiles y algunos funcionarios estatales han cuestionado aspectos de estas operaciones y la campaña de presión federal sobre las licencias estatales, señalando que la lucha legal y de política sobre las CDL —y quién puede tenerlas— probablemente continuará.
