El Departamento de Vehículos Motorizados de California dijo que retrasará 60 días la cancelación anticipada de aproximadamente 17.000 licencias de conducir comerciales no domiciliadas, fijando la fecha para el 6 de marzo de 2026, después de que grupos de derechos de inmigrantes demandaran para detener la acción. El secretario de Transporte de EE.UU., Sean Duffy, respondió que la fecha límite de cumplimiento federal del 5 de enero no ha cambiado y advirtió que California podría perder hasta 160 millones de dólares en fondos federales.
El Departamento de Vehículos Motorizados de California dijo que ha extendido 60 días la fecha anticipada de cancelación de aproximadamente 17.000 licencias de conducir comerciales no domiciliadas (CDL), pasando la fecha del 5 de enero de 2026 al 6 de marzo de 2026, mientras trabaja con la Administración Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados Comerciales (FMCSA) para abordar preocupaciones federales sobre el proceso de licencias del estado.
El retraso se produjo después de que organizaciones de derechos de inmigrantes —incluidas la Coalición Sij y el Asian Law Caucus— presentaran una demanda colectiva en el Tribunal Superior del condado de Alameda que cuestionaba el plan del estado para cancelar CDL que los conductores recibieron después de que el DMV marcara presuntas discrepancias entre las fechas de vencimiento de las licencias y los registros federales de autorización de trabajo. Los grupos dijeron que decenas de miles de conductores recibieron notificaciones de cancelación en noviembre y diciembre y argumentaron que las cancelaciones planeadas arriesgaban despojar indebidamente de licencias a personas que siguen siendo legalmente elegibles para trabajar y conducir.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, disputó la idea de que California tenga cualquier indulto federal. En una publicación del 31 de diciembre en X, Duffy acusó al gobernador Gavin Newsom de “mentir” y dijo que la fecha límite para revocar licencias “emitidas ilegalmente” sigue siendo el 5 de enero, agregando que el Departamento de Transporte podría actuar “incluyendo recortar casi 160 millones de dólares” en fondos federales si California no cumple la fecha límite.
El enfrentamiento sigue a un escrutinio federal más amplio sobre la supervisión de conductores comerciales en California. El Departamento de Transporte de EE.UU. y la FMCSA han citado problemas de cumplimiento relacionados con CDL no domiciliadas, y el gobierno federal ha retenido por separado más de 40 millones de dólares en fondos del Programa de Asistencia para la Seguridad de Vehículos Motorizados Comerciales a California por el manejo del estado de los requisitos federales de competencia en inglés para conductores comerciales.
Funcionarios federales y algunos grupos de la industria del transporte por carretera han argumentado que se necesitan verificaciones y aplicación más estrictas para garantizar la seguridad vial, particularmente después de un choque mortal en la Turnpike de Florida en agosto de 2025 que involucró a un semirremolque que hizo un giro ilegal en U y mató a tres personas. Los defensores de inmigrantes, mientras tanto, dicen que el proceso del DMV y la campaña de presión federal han creado confusión y podrían marginar ilegalmente a conductores autorizados legalmente.
En su anuncio, el DMV de California dijo que la extensión está destinada a permitir tiempo para resolver preocupaciones federales y evitar cancelaciones indebidas, manteniendo a los conductores afectados con licencia durante el período interino. La agencia dijo que está trabajando con la FMCSA para restaurar la confianza federal en sus procedimientos actualizados antes de la nueva fecha del 6 de marzo.
