Le Département des véhicules motorisés de Californie a annoncé qu’il retarderait de 60 jours l’annulation prévue d’environ 17 000 permis de conduire commerciaux non résidents, repoussant la date au 6 mars 2026, après qu’un groupe de défense des droits des immigrés a intenté un procès pour stopper cette mesure. Le secrétaire aux Transports américain Sean Duffy a répliqué que l’échéance fédérale de conformité du 5 janvier n’a pas changé et a averti que la Californie pourrait perdre jusqu’à 160 millions de dollars de fonds fédéraux.
Le Département des véhicules motorisés de Californie a annoncé avoir prolongé de 60 jours la date d’annulation prévue pour environ 17 000 permis de conduire commerciaux non résidents (CDL), repoussant la date du 5 janvier 2026 au 6 mars 2026, tout en travaillant avec l’Administration fédérale de sécurité des transporteurs routiers (FMCSA) pour répondre aux préoccupations fédérales concernant le processus de délivrance de licences de l’État.
Ce retard fait suite à un recours collectif déposé par des organisations de défense des droits des immigrés — dont la Sikh Coalition et l’Asian Law Caucus — devant le Tribunal supérieur du comté d’Alameda, contestant le plan de l’État d’annuler des CDL délivrés aux conducteurs après que le DMV a signalé des divergences présumées entre les dates d’expiration des licences et les dossiers fédéraux d’autorisation de travail. Les groupes ont indiqué que des dizaines de milliers de conducteurs ont reçu des avis d’annulation en novembre et décembre, arguant que ces annulations risquaient de priver indûment de licence des personnes toujours légalement éligibles au travail et à la conduite.
Le secrétaire aux Transports Sean Duffy a contesté l’idée que la Californie bénéficie d’un sursis fédéral. Dans un post du 31 décembre sur X, Duffy a accusé le gouverneur Gavin Newsom de « mentir » et affirmé que l’échéance pour révoquer les licences « délivrées illégalement » reste le 5 janvier, ajoutant que le Département des Transports pourrait agir « y compris en coupant près de 160 millions de dollars » de financement fédéral si la Californie rate l’échéance.
Ce clash s’inscrit dans un examen fédéral plus large de la supervision des conducteurs commerciaux en Californie. Le Département des Transports des États-Unis et la FMCSA ont relevé des problèmes de conformité impliquant des CDL non résidentes, et le gouvernement fédéral a retenu séparément plus de 40 millions de dollars de financement du Programme d’assistance à la sécurité des transporteurs motorisés de Californie en raison de la gestion par l’État des exigences fédérales de proficiency en anglais pour les conducteurs commerciaux.
Des responsables fédéraux et certains groupes de l’industrie du camionnage ont plaidé pour des vérifications et une application plus strictes afin d’assurer la sécurité routière, notamment après un accident mortel sur le Florida’s Turnpike en août 2025 impliquant un semi-remorque qui a fait un demi-tour illégal et tué trois personnes. Les défenseurs des immigrés affirment pour leur part que le processus du DMV et la campagne de pression fédérale ont créé de la confusion et pourraient illégalement mettre sur la touche des conducteurs légalement autorisés.
Dans son annonce, le DMV de Californie a indiqué que la prolongation vise à laisser du temps pour résoudre les préoccupations fédérales et éviter des annulations injustes, tout en maintenant les conducteurs affectés sous licence pendant la période intérimaire. L’agence a précisé qu’elle travaille avec la FMCSA pour restaurer la confiance fédérale dans ses procédures actualisées avant la nouvelle date du 6 mars.
