O diretor interino da ICE, Todd Lyons, alertou na quinta-feira que imigrantes indocumentados dirigindo caminhões comerciais poderiam representar riscos de segurança, uma mensagem entregue enquanto oficiais federais e estaduais anunciavam 223 prisões —incluindo 146 motoristas de caminhão— em rodovias do noroeste de Indiana.
O diretor interino de Imigração e Alfândega dos EUA, Todd Lyons, alertou na quinta-feira que imigrantes indocumentados operando caminhões pesados podem apresentar riscos à segurança pública e à segurança nacional. Falando enquanto as autoridades delineavam uma operação de fiscalização de várias semanas nas rodovias de Indiana, Lyons disse que alguns motoristas presos possuíam licenças comerciais de estados com políticas chamadas de 'santuários'. Ele acrescentou que os oficiais “não sabem o que [alguns caminhões] estão carregando”, invocando a possibilidade de carga maliciosa. A frase específica foi relatada pelo Daily Wire após a aparição de Lyons.
Prisões e licenças em Indiana
- Em um evento de imprensa em Gary, os oficiais disseram que 223 pessoas suspeitas de estarem ilegalmente nos EUA foram presas nas últimas semanas nas rodovias de Indiana como parte da Operação Midway Blitz da ICE com a Polícia Estadual de Indiana. Destes, 146 eram motoristas de caminhão, e mais de 40 possuíam licenças de motorista comercial emitidas por Illinois, Califórnia ou Nova York, de acordo com veículos locais que cobriram o anúncio.
Contexto e política
- Lyons ligou o risco às políticas de fronteira federal, afirmando que os últimos anos viram grandes números de migrantes entrarem no país. Essa caracterização reflete sua visão; os totais de encontros governamentais e a efetividade da triagem permanecem sujeitos a disputas políticas em andamento.
Acidentes recentes que intensificaram o escrutínio
- Flórida: Em um acidente em agosto na Florida’s Turnpike, as autoridades dizem que o motorista de caminhão Harjinder Singh tentou uma conversão em U ilegal, causando uma colisão que matou três pessoas. O Departamento de Segurança de Rodovias e Veículos Motorizados da Flórida disse que Singh entrou ilegalmente nos EUA em 2018 e depois obteve uma licença de motorista comercial da Califórnia. Vídeo de dashcam circulou amplamente; Singh enfrenta três acusações de homicídio veicular, e oficiais federais emitiram um detainer de imigração.
- Califórnia (Ontario): Em um empilhamento separado em outubro na Interestadual 10 em Ontario, Calif., as autoridades acusaram Jashanpreet Singh, de 21 anos, de homicídio veicular por negligência grave e DUI causando ferimentos. O caso matou o assistente de treinador de basquete da Pomona High, Clarence Nelson, e sua esposa, Lisa; uma terceira vítima também morreu. O DHS emitiu um detainer de imigração, e registros estaduais indicavam que o motorista tinha uma licença comercial válida; oficiais da Califórnia argumentaram que a elegibilidade para CDL é regida por critérios federais.
- Califórnia (Adelanto): Em um acidente em 20 de junho de 2024 perto de Adelanto, Calif., um caminhão grande dirigido por Partap Singh desencadeou um acidente multi-veículos que feriu gravemente Dalilah Coleman, de 5 anos. Um comunicado do DHS diz que ela passou três semanas em coma, passou por uma craniectomia e agora requer terapia de longo prazo. Seu pai, Marcus Coleman, pressionou publicamente por responsabilização; em uma entrevista com o Daily Wire, ele criticou o Gov. Gavin Newsom pelas políticas de licenciamento da Califórnia.
Movimentos de política federal sobre licenciamento
- A administração Trump anunciou este ano regras federais mais rigorosas e fiscalização em torno do licenciamento de motoristas comerciais para não-cidadãos e requisitos de proficiência em inglês. A Casa Branca e o Departamento de Transportes dos EUA detalharam passos para auditar a emissão de CDL não-domiciliados, restabelecer critérios de fora de serviço para habilidades inadequadas em inglês, e condicionar alguns fundos federais de segurança ao cumprimento estadual. Reuters e Associated Press relataram sobre penalidades de financiamento e novos limites que estreitam quais não-cidadãos podem se qualificar para CDLs.
O que vem a seguir
- A ICE diz que continuará a fiscalização em rodovias com parceiros estaduais no Meio-Oeste e em outros lugares. Grupos de liberdades civis e alguns oficiais estaduais questionaram aspectos dessas operações e a campanha de pressão federal sobre licenciamento estadual, sinalizando que a luta legal e de política sobre CDLs —e quem pode tê-las— provavelmente continuará.
