En Tesla-ägare uttryckte frustration efter att en Ford F-150 Lightning-lastbil ockuperade flera platser vid en Tesla Supercharger-station. Som svar parkerade föraren direkt framför lastbilen och begränsade dess åtkomst. Händelsen belyser pågående spänningar sedan Tesla öppnade sitt laddnätverk för icke-Tesla-elbilar.
Sedan Tesla började tillåta icke-Tesla-elbilar att använda sitt Supercharger-nätverk har förare rapporterat frustrationer kring parkering och laddningsetikett. En nylig viral TikTok-video fångade en sådan konfrontation vid en Supercharger-station, där en Ford F-150 Lightning-lastbil var positionerad över minst tre laddterminaler. TikTok-användaren Varun Patamalla, känd som @varunpatamalla, dokumenterade scenen i två klipp. I det första förklarade han sin vanliga tolerans mot andra elbilar men uttryckte misstro mot lastbilens placering. „Jag är här vid denna Tesla Supercharger och brukar inte bli arg eller irriterad när andra icke-Tesla-elbilar använder laddaren eftersom de brukar parkera på ett bra sätt“, sa Patamalla. „Ja, jag fattar, du tar ett par platser, blockerar en plats för att laddaren inte är på rätt ställe. Men kolla på det här... Det här är... Jag har aldrig sett sånt här förut.“ I en uppföljningsvideo från insidan av sin Tesla beskrev Patamalla sin vedergällning. „Så, den där Ford Lightning blockerar typ alla platser på den här sidan av laddaren. Så vad jag gjorde var att parkera rätt framför den. Och det finns en annan Tesla där borta. Så, inte mitt problem“, uppgav han. Reaktionerna online varierade. En kommentator beklagade nätverkets öppenhet: „Hat att erkänna det men jag önskar att Tesla inte släppt in andra bilar på Superchargers om de inte skulle göra nödvändiga moddar för att passa.“ En annan pekade på designproblem: „Det är för att Ford-laddporten är på andra sidan. Också, Teslas laddsladd är för kort.“ Ett mer aggressivt svar föreslog: „Ja, de skulle få punka.“ Liknande klagomål dyker upp på forum som Tesla Motors Club, där en användare noterade: „Jag finner mig mentalt visa långfingret åt icke-Tesla-fordon på Tesla-laddstationer, speciellt när det är fullt... varje fordon som gör så slukar två laddstationer.“ Dessa problem beror delvis på Teslas äldre Superchargers med kablar på ca 6 fot. Tesla meddelade dock i november 2024 att V4 Superchargers har längre kablar, över 9,8 fot, för att bättre passa olika elbilar. För äldre stationer erbjuder adaptrar som NACS-till-CCS1-förlängningskablar – 629 USD för 5 fot och 729 USD för 8 fot – en lösning. InsideEVs har kontaktat Tesla och Patamalla för ytterligare kommentarer.
