Un propietario de Tesla expresó su frustración después de que un camión Ford F-150 Lightning ocupara varios puestos en una estación Supercharger de Tesla. En respuesta, el conductor aparcó directamente delante del camión, limitando su acceso. El incidente pone de manifiesto las tensiones continuas desde que Tesla abrió su red de carga a vehículos eléctricos no Tesla.
Desde que Tesla comenzó a permitir que vehículos eléctricos no Tesla usen su red de Superchargers, los conductores han informado de frustraciones por el aparcamiento y la etiqueta de carga. Un reciente vídeo viral de TikTok capturó uno de estos enfrentamientos en una estación Supercharger, donde un camión Ford F-150 Lightning estaba posicionado ocupando al menos tres terminales de carga. El usuario de TikTok Varun Patamalla, conocido como @varunpatamalla, documentó la escena en dos clips. En el primero, explicó su tolerancia habitual hacia otros VE, pero expresó incredulidad por la posición del camión. «Estoy aquí en este Supercharger de Tesla y normalmente no me enfado ni me irrito cuando otros VE no Tesla usan el cargador porque suelen aparcar de manera bastante correcta», dijo Patamalla. «Sí, lo entiendo, ocupas un par de plazas, bloqueas una porque no tienes el cargador en el sitio correcto. Pero mira esto... Esto es... Nunca había visto algo así». En un vídeo de seguimiento desde el interior de su Tesla, Patamalla describió su represalia. «Ese Ford Lightning está bloqueando, como, todas las plazas prácticamente en este lado del cargador. Así que lo que hice fue aparcar justo delante. Y hay otro Tesla por allí. Así que, no es mi problema», afirmó. Las reacciones en línea variaron. Un comentarista lamentó la apertura de la red: «Odio admitirlo, pero ojalá Tesla no hubiera dejado que otros coches usaran los Superchargers si no iban a hacer las modificaciones necesarias para adaptarse». Otro señaló problemas de diseño: «Eso es porque el puerto de carga del Ford está en el otro lado. Además, el cable de carga del Tesla es demasiado corto». Una respuesta más agresiva sugirió: «Sí, tendrían una rueda pinchada». Quejas similares aparecen en foros como Tesla Motors Club, donde un usuario señaló: «Me encuentro lanzando mentalmente el dedo medio a los vehículos no Tesla en las estaciones de carga de Tesla, especialmente cuando está concurrido... cada vehículo que hace esto consume dos estaciones de carga». Estos problemas provienen en parte de los Superchargers más antiguos de Tesla, que tienen cables de unos 6 pies de largo. Sin embargo, Tesla anunció en noviembre de 2024 que sus Superchargers V4 cuentan con cables más largos, de más de 9,8 pies, para acomodar mejor diversos VE. Para estaciones más antiguas, adaptadores como cables de extensión NACS a CCS1 —con precios de 629 dólares por 5 pies y 729 dólares por 8 pies— ofrecen una solución alternativa. InsideEVs ha contactado con Tesla y Patamalla para obtener más comentarios.
