Um proprietário de Tesla expressou frustração após uma caminhonete Ford F-150 Lightning ocupar vários lugares em uma estação Supercharger da Tesla. Em resposta, o condutor estacionou diretamente na frente da caminhonete, limitando seu acesso. O incidente destaca tensões contínuas desde que a Tesla abriu sua rede de carregamento para veículos elétricos não Tesla.
Desde que a Tesla começou a permitir que veículos elétricos não Tesla usem sua rede de Superchargers, motoristas relataram frustrações com etiqueta de estacionamento e carregamento. Um vídeo viral recente no TikTok capturou um desses confrontos em uma estação Supercharger, onde uma caminhonete Ford F-150 Lightning estava posicionada ocupando pelo menos três terminais de carregamento. O usuário do TikTok Varun Patamalla, conhecido como @varunpatamalla, documentou a cena em dois clipes. No primeiro, ele explicou sua tolerância usual com outros EVs, mas expressou descrença com a posição da caminhonete. «Estou aqui neste Supercharger da Tesla e geralmente não fico bravo ou irritado quando outros EVs não Tesla usam o carregador porque eles costumam estacionar de forma bem adequada», disse Patamalla. «Sim, entendo, você ocupa alguns lugares, bloqueia um porque o carregador não está no lugar certo. Mas olhe isso... Isso é... Nunca vi isso antes.» Em um vídeo subsequente de dentro de seu Tesla, Patamalla descreveu sua retaliação. «Então, aquela Ford Lightning está bloqueando praticamente todos os lugares neste lado do carregador. O que eu fiz foi estacionar bem na frente dela. E há outro Tesla ali. Então, não é problema meu», afirmou. As reações online variaram. Um comentarista lamentou a abertura da rede: «Odeio admitir, mas gostaria que a Tesla não tivesse deixado outros carros nos Superchargers se não fossem fazer as modificações necessárias para acomodar.» Outro apontou problemas de design: «Isso porque a porta de carregamento da Ford está do outro lado. Além disso, o cabo de carregamento do Tesla é curto demais.» Uma resposta mais agressiva sugeriu: «Sim, eles teriam um pneu furado.» Reclamações semelhantes aparecem em fóruns como Tesla Motors Club, onde um usuário observou: «Eu me pego mentalmente mostrando o dedo do meio para veículos não Tesla em estações de carregamento da Tesla, especialmente quando está lotado... cada veículo que faz isso consome duas estações de carregamento.» Esses problemas decorrem em parte dos Superchargers mais antigos da Tesla, que têm cabos de cerca de 6 pés. No entanto, a Tesla anunciou em novembro de 2024 que seus Superchargers V4 apresentam cabos mais longos, com mais de 9,8 pés, para melhor acomodar vários EVs. Para estações mais antigas, adaptadores como cabos de extensão NACS para CCS1 —precificados em US$ 629 para 5 pés e US$ 729 para 8 pés— oferecem uma solução alternativa. O InsideEVs contatou a Tesla e Patamalla para comentários adicionais.
