テスラオーナーがテスラ・スーパーチャージャーステーションで複数のスペースを占拠したフォードF-150ライトニングトラックに苛立ちを表明。報復として運転手はそのトラックの真ん前に駐車し、アクセスを制限した。この事件はテスラが非テスラEVに充電ネットワークを開放して以来の継続的な緊張を浮き彫りにしている。
テスラが非テスラの電気自動車（EV）にスーパーチャージャーネットワークの利用を許可して以来、ドライバーたちは駐車と充電マナーに関する苛立ちを報告している。最近のTikTokバイラル動画が、スーパーチャージャーステーションでの衝突を捉えた。そこではフォードF-150ライトニングトラックが少なくとも3つの充電端子を横断するように位置していた。TikTokユーザーVarun Patamalla（@varunpatamallaとして知られる）が2つのクリップでその様子を記録した。最初のクリップで、彼は他のEVに対する普段の寛容さを説明しつつ、トラックの位置づけに驚きを表明した。「ここテスラのスーパーチャージャーにいます。他の非テスラEVが充電器を使う時、通常は怒ったりイライラしたりしませんよ、だってちゃんと駐車するから」とPatamalla。「うん、分かりますよ、数スポット取ったり、充電器の位置が悪くてスポットをブロックしたり。でもこれを見てよ…これは…今まで見たことないですよ。」Tesla車内からのフォローアップ動画で、Patamallaは報復を語った。「あのフォード・ライトニングがこの充電器のこの側のスポットをほぼ全部ブロックしてるんです。だから私はその真ん前に駐車したんですよ。あっちに別のテスラがいるし。なので、私の問題じゃないです」と述べた。オンラインの反応は様々だった。一人はネットワークの開放を惜しんだ：「認めたくないけど、テスラが他の車をスーパーチャージャーに受け入れなければよかったのに、ちゃんと対応する改造もしないんだから。」もう一人はデザインの問題を指摘：「フォードの充電ポートが反対側にあるからですよ。あとテスラの充電ケーブルが短すぎる。」より攻撃的なコメント：「うん、タイヤがパンクするよ。」Tesla Motors Clubなどのフォーラムでも似た苦情が見られ、一ユーザーが：「混んでる時にテスラ充電ステーションで非テスラ車に心の中で中指立ててる…こういう車一つで2つの充電ステーションを無駄にしてる。」と。こうした問題はテスラの古いスーパーチャージャーのケーブル長（約6フィート）が一因。しかし、2024年11月、テスラはV4スーパーチャージャーが9.8フィート超の長いケーブルを備え、多様なEVに対応すると発表した。古いステーション向けにはNACSからCCS1への延長ケーブル（5フィートで629ドル、8フィートで729ドル）などのアダプターが代替策となる。InsideEVsはテスラとPatamallaに追加コメントを求めている。
