テスラ・モデルXのオーナーが、1カ月の無料スーパーチャージャー特典による大幅な節約の詳細を共有した。ドライバーは1,500マイル走行後、約200ドルの料金回避を積み重ねた。このようなインセンティブは新車購入者向けに一般的だったが、現在はほぼ廃止されている。
電気自動車が普及し始めた時代に、テスラは購入者を引きつけるために無料スーパーチャージャーアクセスを頻繁に提供していた。これらの特典は短期トライアルから生涯特典まで多岐にわたり、自宅充電に比べて高速充電の高いコストを相殺するのに役立った。 最近の受益者の一人が、テスラ・モデルX 100Dでの体験を詳述した。1カ月間、オーナーは無料でスーパーチャージャーを利用でき、長距離旅行におけるネットワークの効率性から特に価値があった。1,500マイル以上の走行で、約200ドルの充電費用を回避した。この数字は現在の料金を反映しており、スーパーチャージングはピーク時の高需要エリアで1kWhあたり0.40〜0.60ドルかかる（以前の0.20〜0.30ドル/kWhから上昇）。 この節約は、電気自動車が主流ではなかった頃にこれらのインセンティブが魅力的だった理由を強調している。2008年のロードスターなどのモデルとともに導入され、テスラのインフラへの消費者信頼を築いた。しかし、2023年の世界販売台数が1,000万台を超えるなどEVが普及した今、こうした無料特典は姿を消した。テスラは現在、ほとんどの車両でスーパーチャージングに料金を課しており、運用コストの上昇に沿った形だ。 自動車メディアで共有されたこのオーナーの話は、EV所有の経済性が進化していることを示している。自宅充電は依然安価だが、スーパーチャージャーはロードトリップでの比類ない速度と利便性を提供し、一時的な無料アクセスを当時際立った利点とした。
