Tesla släpper Full Self-Driving version 14-uppdatering
Tesla har börjat rulla ut sin Full Self-Driving (Supervised) version 14-mjukvaruuppdatering till ägare med Hardware 4-fordon, vilket markerar den första stora uppgraderingen på nästan ett år. Uppdateringen inkluderar funktioner inspirerade av företagets Robotaxi-program och hanterar flera körscenarier. VD Elon Musk hade hypat lanseringen, även om den försenades på grund av en mjukvarubugg.
Teslas Full Self-Driving (FSD)-program såg sin senaste betydande uppdatering med version 13 i slutet av 2024, utrullad till fordon utrustade med de senaste Hardware 4 (HW4)-datorerna. Trots Elon Musks upprepade påståenden om att biltillverkaren var nära att uppnå oövervakad självkörning följdes inga stora förändringar på nästan ett år. Företaget tillskrev pausen ansträngningar kring sin Robotaxi-tjänst i Austin, Texas, med FSD v14 som nu integrerar lärdomar från det initiativet i konsumentfordon.
Musk lovade initialt uppdateringen för september 2025 men meddelade en fördröjning till sent på måndagskvällen efter att ha upptäckt en bugg. Från och med 7 oktober 2025 börjar HW4-ägare ta emot mjukvaruedlastningen.
Släppnoterna belyser flera förbättringar. Nya Ankomstalternativ låter användare välja parkeringspreferenser som Parkering, Gata, Uppfart, Parkeringsgarage eller Trottoarkant, med inställningar som sparas per destination. Systemet hanterar nu nödfordon genom att köra in till sidan eller ge företräde, och integrerar navigering och ruttning i visionsbaserat neuralt nätverk för realtidsrespons på blockerade vägar och omvägar.
Andra förbättringar inkluderar en extra Hastighetsprofil för att anpassa körstil, bättre hantering av statiska och dynamiska grindar, kompensation för vägavfall som däck eller grenar, och förfinad hantering av oskyddade svängar, filbyten, fordon som klipper in och skolbussar. FSD v14 förbättrar också systemfelåterställning, lägger till automatisk smal fälttvätt för framkameran och varnar för inre vindrutesläte som påverkar synligheten.
Användargränssnitts-uppdateringar möjliggör start av FSD med en skärmtryck och justering av inställningar som Hastighetsprofil och Ankomstalternativ från visualiseringen på mittskärmen. En ny SLOTH Hastighetsprofil erbjuder lägre hastigheter och mer konservativ filval än den befintliga CHILL-alternativet, med förarprofiler som påverkar maxhastigheter starkare. Bromsbekräftelse för engagemang är nu avstängd som standard.
Kommande funktioner fokuserar på övergripande smidighet, medvetenhet, parkeringplatsval och kvalitet. Uppdateringen betonar att FSD (Supervised) kräver konstant föraruppmärksamhet och inte gör fordon autonoma.
Electrek noterar att förändringarna lägger till Robotaxi-inspirerade parkeringsfunktioner och prestanduppgraderingar efter ett år av rapporterade regressioner, potentiellt ger en 2-3x förbättring i mil mellan kritiska ingripanden—tar Tesla till cirka 1 200 mil, men långt ifrån de 10 000 som behövs för begränsade oövervakade tjänster eller 700 000 för Nivå 5-autonomi säkrare än människor. Datainsamling under kommande veckor kommer att bedöma påverkan bättre.
En toppkommentar framhäver tvetydighet i funktioner som neural nätverksintegration för omvägar, och föreslår att vissa fortfarande kan förlita sig på skript snarare än fullständig end-to-end AI. Den berömmer FSD som ett solitt Nivå 2-biståndssystem men kritiserar marknadsföringen mot Nivå 4-autonomi, och noterar hårdvarubegränsningar i HW4 och äldre HW3-fordon.