Tesla har ändrat sin långvariga påstående om att alla fordon är utrustade med fullständig autonom körningshårdvara, och anger nu att de bara är 'utformade för autonomi'. Denna förändring framträder i företagets Q3-aktieägarbrev mitt i eskalerande rättsliga utmaningar kring ouppfyllda löften om autonomi. Kunder som köpt Full Self-Driving-programvara står inför hårdvarubegränsningar i äldre modeller.
I slutet av 2016 meddelade Tesla självsäkert på sin webbplats att 'Alla Tesla-bilar som produceras nu har full autonom körningshårdvara'. Detta hänvisade till Hardware 2 (HW2)-systemet, som inkluderade kameror och beräkningskraft avsett att möjliggöra full autonomi genom framtida mjukvaruuppdateringar. Köpare av Full Self-Driving (FSD)-paketet, som kostar upp till 15 000 dollar, förväntade sig over-the-air-förbättringar utan ytterligare hårdvara.
När begränsningar uppstod erbjöd Tesla gratis uppgraderingar till Hardware 3 (HW3) för FSD-köpare, medan icke-köpare inte fick dem. Med introduktionen av Hardware 4 (HW4, eller AI4) och planer för Hardware 5 (HW5, eller AI5) har dock HW3:s processorkraft visat sig otillräcklig för avancerade autonom körningsuppgifter.
Företagets Q3-aktieägarbrev, som släpptes den 22 oktober 2025, markerar en märkbar förändring: 'Varje Tesla-fordon som levereras idag är utformat för autonomi'. Denna formulering ersätter explicita löften om ombord FSD-hårdvara och betonar designavsikt framför nuvarande kapacitet. Det tillåter Tesla att framhäva framtida AI-tjänster utan att åta sig omedelbar hårdvaruadekvathet.
Denna utveckling sammanfaller med minst tre grupptalan i USA, Kina och Australien, som hävdar att Tesla misslyckats med att leverera lovad autonomi. VD Elon Musk har upprepat knutit företagets värde till framgång i autonom körning, och sagt att Tesla skulle vara 'värd i princip noll' utan den och att robotaxier kunde lägga till 5 biljoner dollar i värdering. Musk beskrev också FSD-aktiverade bilar som 'värdeökande tillgångar' kapabla till uppgifter som ärenden eller delad körning.
Det reviderade språket kan hjälpa Tesla att försvara sig mot krav på gratis HW3-uppgraderingar, och potentiellt begränsa skulder som kan nå miljarder. Kritiker menar att det urvattnar kärnmarknadsföringslöften som drivit försäljningen i över ett decennium.