Tesla levererade ett rekord på 497 099 elbilar under Q3 2025, driven av köpare som skyndade sig innan den 7 500 dollar stora EV-skattelättnaden gick ut. Företaget rapporterade dock minskande marginaler och en 37-procentig nedgång i GAAP-vinst per aktie, vilket väcker oro kring finansiering av framtida ambitioner. VD Elon Musk lyfte fram expansioner i robotaxi-verksamheten mitt i pågående AI-investeringar.
Teslas resultat för tredje kvartalet 2025, som släpptes förra veckan, visade blandade resultat. Företaget uppnådde ett rekord på 497 099 fordonleveranser, delvis drivet av förväntningar på att den federala 7 500 dollar stora EV-skattelättnaden skulle löpa ut. Omsättningen nådde 28,1 miljarder dollar, med energilagringverksamheten som växte med 44 procent. Kassa och likvida medel stod på 41,6 miljarder dollar, vilket ger en stark likviditetsposition.
Trots dessa positiva aspekter försvagades lönsamheten. Rörelseresultatet var 1,6 miljarder dollar, vilket gav en marginal på 5,8 procent—en nedgång med 5 procent jämfört med föregående år. GAAP-vinst per aktie föll med 37 procent, och forsknings- och utvecklingskostnaderna nådde 1,6 miljarder dollar. Investeraren John Bromels varnade: “Företagets Q3-siffror innehåller en enorm röd varningslampa som kan äventyra Musks framtida planer.” Han pekade på risker från förväntade försäljningsnedgångar i Q4 efter skattelättnaden och billigare varianter av Model 3 och Model Y, och uppskattade: “Jag skulle inte bli förvånad över att se bruttoresultatet halveras (eller värre) i Q4.” Bromels varnade för att krympande marginaler kan leda till en nettoförlust nästa kvartal, vilket utmanar Teslas biljon-dollar-värdering.
På tillväxtfronten betonade Musk framsteg inom robotaxi. Tjänsten, som lanserades i begränsad form 2025 med mänskliga förare, planeras expandera till åtta till tio städer vid årsslutet och flera delstater. Musk förutspådde “miljoner” robotaxis på amerikanska vägar vid slutet av 2026. Detta stämmer överens med Teslas värderingsprémie—över 16 gånger försäljningen—som positionerar det som en AI-satsning snarare än en traditionell biltillverkare. Morgan Stanley-analytikern Adam Jonas uppgav: “Jag kallar det... Självkörande bilar är lösta... tillräckligt för att dra bort säkerhetsföraren i stor skala i stora storstäder.”
Wall Street är fortsatt delad, med analytiker som utfärdar 14 köp-, 10 behåll- och 10 säljrekommendationer, ett konsensus på behåll och ett genomsnittligt 12-månaders pris mål på 395,54 dollar, vilket antyder en 13-procentig nedsida från nuvarande nivåer. Teslas vertikala integration och AI-investeringar kan positionera det för att fånga en potentiell 10 biljoner dollar stor robotaxi-marknad, även om konkurrensen lurar.