President Donald Trump har förlängt ett tillfälligt undantag från Jones Act med 90 dagar, meddelar Vita huset, med hänvisning till höjda oljepriser och störningar i leveranskedjan kopplade till det pågående kriget mot Iran.
Trump-administrationen har förlängt det tillfälliga undantaget från Jones Act med ytterligare 90 dagar. Jones Act är en amerikansk sjöfartslag som i regel kräver att varor som transporteras mellan amerikanska hamnar fraktas på USA-flaggade fartyg som är byggda, ägda och bemannade av amerikaner. Det ursprungliga undantaget utfärdades i mars och gällde i 60 dagar. Förlängningen träder i kraft den 18 maj 2026 klockan 00:00 österut, enligt uttalanden från Vita huset och amerikanska myndigheters riktlinjer för genomförande. Vita husets biträdande pressekreterare Taylor Rogers sade i ett offentligt uttalande att förlängningen skulle ge ”trygghet och stabilitet för den amerikanska och globala ekonomin”, i takt med att administrationen försöker lätta på trycket i bränsleförsörjningen och hålla nere energikostnaderna medan konflikten med Iran fortsätter. Kritiker av Jones Act, däribland Colin Grabow från Cato Institute, menar att lagen driver upp transportkostnaderna genom att begränsa konkurrensen. Grabow har argumenterat för att USA-byggda fartyg kan kosta ungefär fem gånger så mycket som fartyg byggda utomlands, och har pekat på den begränsade storleken på den flotta som uppfyller kraven i Jones Act, vilken enligt honom omfattar totalt 93 fartyg. Branschorganisationer som företräder USA-flaggad sjöfart och sjöfartsarbetskraft har motsatt sig omfattande undantag och varnar för att de kan tränga undan amerikanska arbetare och undergräva den inhemska sjöfartskapaciteten. American Maritime Partnership har tidigare uttryckt sig vara ”djupt bekymrat” över att undantaget kan missbrukas och i onödan tränga undan amerikanska arbetare och företag. Undantag från Jones Act är ovanliga men har utfärdats under nödsituationer. Tidigare administrationer, inklusive George W. Bushs och Barack Obamas, har tillfälligt åsidosatt lagen efter stora stormar som orkanerna Katrina 2005 och Sandy 2012 för att hjälpa till med att transportera bränsle och förnödenheter till drabbade områden.
