Le président Donald Trump a prolongé de 90 jours une dérogation temporaire au Jones Act, a annoncé la Maison-Blanche, invoquant la hausse des prix du pétrole et les perturbations de la chaîne d'approvisionnement liées à la guerre en cours avec l'Iran.
L'administration Trump a prolongé de 90 jours supplémentaires une dérogation temporaire au Jones Act, une loi maritime américaine qui exige généralement que les marchandises transportées entre les ports des États-Unis soient acheminées par des navires battant pavillon américain, construits et détenus par des intérêts américains, et dotés d'un équipage américain. La dérogation initiale avait été accordée en mars pour une durée de 60 jours. La prolongation prendra effet le 18 mai 2026 à minuit (heure de l'Est), selon des déclarations de la Maison-Blanche et les directives de mise en œuvre du gouvernement américain. Taylor Rogers, secrétaire de presse adjointe de la Maison-Blanche, a déclaré publiquement que cette extension apporterait « certitude et stabilité aux économies américaine et mondiale », alors que l'administration cherche à atténuer les pressions sur l'approvisionnement en carburant et à contenir les coûts énergétiques dans le contexte du conflit avec l'Iran. Les critiques du Jones Act, dont Colin Grabow du Cato Institute, affirment que cette loi augmente les coûts de transport en limitant la concurrence. Grabow a fait valoir que les navires construits aux États-Unis peuvent coûter environ cinq fois plus cher que ceux construits à l'étranger et a souligné la taille limitée de la flotte conforme au Jones Act, qu'il évalue à 93 navires au total. Les groupes industriels représentant la marine marchande battant pavillon américain et les travailleurs du secteur maritime se sont opposés à des dérogations larges, avertissant qu'elles pourraient évincer les travailleurs américains et saper la capacité maritime nationale. L'American Maritime Partnership avait précédemment exprimé sa « profonde préoccupation » quant au fait que cette dérogation pourrait être utilisée abusivement et évincer inutilement les travailleurs et entreprises américains. Les dérogations au Jones Act sont rares mais ont déjà été émises lors d'urgences. Par le passé, les administrations de George W. Bush et de Barack Obama avaient temporairement suspendu l'application de cette loi après des tempêtes majeures, telles que l'ouragan Katrina en 2005 et l'ouragan Sandy en 2012, afin de faciliter l'acheminement de carburant et de fournitures vers les zones sinistrées.
