O presidente Donald Trump estendeu uma isenção temporária da Jones Act por 90 dias, informou a Casa Branca, citando os preços elevados do petróleo e as interrupções na cadeia de suprimentos ligadas à guerra em curso com o Irã.
A administração Trump estendeu por mais 90 dias uma isenção temporária da Jones Act, uma lei de navegação dos EUA que, em geral, exige que as mercadorias transportadas entre portos americanos sejam levadas em embarcações com bandeira dos EUA, construídas, pertencentes e tripuladas por americanos. A isenção inicial foi emitida em março por 60 dias. A extensão entra em vigor à meia-noite (horário do Leste) de 18 de maio de 2026, de acordo com declarações da Casa Branca e orientações do governo dos EUA sobre a implementação. A secretária de imprensa assistente da Casa Branca, Taylor Rogers, disse em um comunicado público que a extensão proporcionaria “certeza e estabilidade para as economias dos EUA e global”, à medida que a administração busca aliviar as pressões no fornecimento de combustível e conter os custos de energia enquanto o conflito com o Irã continua. Críticos da Jones Act, incluindo Colin Grabow do Cato Institute, afirmam que a lei aumenta os custos de transporte ao limitar a concorrência. Grabow argumentou que navios construídos nos EUA podem custar cerca de cinco vezes mais do que navios construídos no exterior e apontou o tamanho limitado da frota em conformidade com a Jones Act, que, segundo ele, totaliza 93 embarcações. Grupos do setor que representam o transporte marítimo com bandeira dos EUA e o trabalho marítimo opuseram-se a isenções amplas, alertando que elas podem deslocar trabalhadores americanos e minar a capacidade marítima doméstica. A American Maritime Partnership afirmou anteriormente estar “profundamente preocupada” com a possibilidade de a isenção ser abusada e deslocar desnecessariamente trabalhadores e empresas americanas. Isenções da Jones Act são raras, mas foram emitidas durante emergências. Administrações anteriores, incluindo as de George W. Bush e Barack Obama, isentaram temporariamente a lei após grandes tempestades, como o Furacão Katrina em 2005 e o Furacão Sandy em 2012, para ajudar a transportar combustível e suprimentos para as áreas afetadas.
