Waymo hanterar en praktisk utmaning i sina autonoma fordon genom att samarbeta med DoorDash i ett pilotprogram. Passagerare lämnar ibland dörrar på glänt efter att ha lämnat fordonet, vilket hindrar dem från att köra iväg. Initiativet i Atlanta meddelar närliggande DoorDash-förare att stänga dörrarna mot avgift.
Autonoma fordon lovar pålitlig prestanda och undviker mänskliga fel som hastighetsöverträdelser eller nedsatt körförmåga. Waymo, ledande inom området, bedriver kommersiell verksamhet i sex amerikanska städer, med planer på expansion till ett dussin till och London. Tjänsterna inkluderar flygplatsupphämtningar i Phoenix och San Francisco. nnFöretaget introducerar sin sjätte generation Waymo Driver i ombyggda Zeekr Ojai-minivans, tillsammans med Jaguar I-Pace- och Hyundai Ioniq 5-modeller. Förbättringarna omfattar förbättrade kameror, lidar och radar för bättre synlighet i svagt ljus och dåligt väder, plus mikrofoner för att upptäcka sirénriktningar från räddningsfordon. nnTrots dessa framsteg kvarstår ett problem: passagerare stänger ibland inte dörrarna helt, vilket immobiliserar fordonet. För att lösa detta har Waymo samarbetat med DoorDash. En DoorDash-förare delade nyligen på Reddit ett erbjudande om att stänga en närliggande Waymo-dörr för 11,25 dollar. nnI ett gemensamt uttalande förklarade Waymo och DoorDash: «Waymo driver för närvarande ett pilotprogram i Atlanta för att förbättra effektiviteten i sin AV-flott. I det sällsynta fallet att en fordonsdörr lämnas på glänt, vilket hindrar bilen från att köra iväg, meddelas närliggande Dashers, så att Waymo snabbt kan få ut fordonen på vägen igen. DoorDash söker alltid nya och flexibla sätt för Dashers att tjäna pengar, och detta pilotprogram ger Dashers möjlighet att maximera sin online-tid. Waymos framtida fordonplattformar kommer att ha automatiska dörrstängningar.». nnDetta gäller främst nuvarande I-Pace- och Ioniq 5-modeller. De kommande Ojai-minivans har skjutdörrar som är enklare att automatisera. Waymo planerar att testa dem med anställdresor i Los Angeles och San Francisco snart, vilket indikerar fortsatt integration av mänsklig assistans i robotaxi-verksamheten.
