在中东冲突加剧扰乱全球航运之际，中国和俄罗斯考虑深化物流合作，包括增加北极航道的使用，以确保更具韧性的供应链。此次讨论发生在首届中俄物流商务论坛上。
首届中俄物流商务论坛上，俄罗斯外交部经济合作司司长德米特里·比里切夫斯基呼吁在双边关系发展中考虑全球不稳定因素。他表示：“我们必须将这一切纳入考虑，正是因此，我们两国之间的独立支付机制和物流，包括通过欧亚经济联盟（EAEU）和独立国家联合体（CIS）友好国家的过境，是这方面如何运作的完美范例。”比里切夫斯基说，中东局势揭示了全球经济和物流网络容易受到那些煽动战争者的单边行动影响的脆弱性。EAEU是一个由亚美尼亚、白俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和俄罗斯组成的五国海关联盟，而CIS是一个包括九个前苏联共和国的更广泛区域组织。论坛讨论了包括阿克汉格尔斯克、摩尔曼斯克和新新航运等关键词涉及的物流、航运中断、北极洋、北极航道、供应链和过境等议题。
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中国国家主席习近平在周三与俄罗斯总统普京的视频会议中，呼吁两国增加高层交流，加强各领域务实合作，并共同维护全球战略稳定。习近平向普京和俄罗斯人民致以新年问候，并表示愿与普京共同规划双边关系新蓝图。普京则祝愿习近平和中国人民春节快乐。
一位中国高级官员在北京论坛上表示，北极航道对中国未来十年发展至关重要。他警告称，在重大国际危机中，传统贸易通道如马六甲海峡、红海和苏伊士运河可能中断。中国应加大力度扩展其实用性。
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The conflict in the Middle East is disrupting global logistics chains, risking longer delays for packages headed to French consumers. Tensions are particularly affecting air freight through hubs in Dubai, Doha, and Abu Dhabi. Fuel price increases are also being observed.
在中东冲突和美以打击伊朗引发的全球动荡中，外国投资者转向中国寻求确定性。中国发展高层论坛上专家指出，资本自然流向确定性增强的中国。
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周二，中国和俄罗斯否决了一项联合国安理会决议，该决议敦促各国协调努力，以保护霍尔木兹海峡的商业航运，两国称该决议对伊朗有失偏颇。在15个理事国中，投票结果为11票赞成，中国和俄罗斯2票反对，另有2票弃权。在美国与伊朗紧张局势升级之际，美国官员对否决行为表示谴责。
中国外交部长王毅周二在北京与巴基斯坦副总理兼外长伊沙克·达尔会谈，针对伊朗局势和海湾、中东地区提出五点倡议，呼吁立即停止敌对行动并尽快启动和平谈判。两国强调保护平民、航道安全和联合国宪章优先。该倡议旨在防止冲突扩散并恢复地区稳定。
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Logistics costs in Ethiopia account for 25-30% of commodity prices, making them up to 60% higher than in neighboring countries. The lack of direct sea access, infrastructure challenges, and reliance on the Port of Djibouti drive these elevated expenses. The government has introduced incentives for investors and plans to modernize the system to address the issue.