中国交通运输部与其他三部门发布行动计划，到2027年深度融合人工智能于航运业，包括至少三个试点区和超过100艘智能船舶。 该计划旨在解决瓶颈并提升全球竞争力。 到2030年，北京目标全面掌握关键技术，实现全球领先水平。
中国正加速将人工智能（AI）融入航运业，到2027年实现核心技术突破，构建智能海事系统。交通运输部与其他三部门的新行动计划勾勒了路线图，包括建立至少三个综合试点区、开通超过五条试验航线、开发10个以上可复制的智能航运应用场景，并部署超过100艘智能船舶。
陈德利，交通运输部海事局副局长，在中国中央电视台的报道中表示，该计划对帮助中国“在全球航运竞争中抢占先机、铸就新的发展优势”至关重要。他强调，这一战略标志着行业“全面、深层次、系统性变革”的重大政策推动，智能航运将有助于缓解瓶颈。
到2030年，北京计划“全面掌握智能航运关键技术，形成全谱系装备供给能力”，将该领域置于全球先进水平。该举措回应全球竞争加剧和供应链中断挑战。
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中国工业和信息化部部长李乐成表示，2025年中国核心人工智能产业产值超过1.2万亿元人民币（1650亿美元），从事该领域的企业超过6200家。此言于全国人大第四次会议开幕后提出，凸显政府推动技术升级以支持经济增长的努力。
深圳市地方政府在最新的五年规划中宣布，将AI技术嵌入社会各个层面，目标是让AI进入每个家庭。 该计划涵盖2026至2030年，旨在使深圳到2035年成为全球最先进的技术城市之一。 这一举措被视为北京国家AI战略的关键试验场，在中美科技竞争中开辟新战线。
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中国工业和信息化部副部长张云明在1月22日新闻发布会上表示，2025年中国人工智能企业数量超过6000家，核心产业规模预计超1.2万亿元人民币。该部门强调，先进制造和AI驱动产业为经济增长提供了强劲动力，推动制造业价值增加5.9%。
韩国政府计划2026年投资7000亿韩元（约4.78亿美元），支持制造业的人工智能（AI）转型。这包括开发终端AI芯片并推动AI工厂出口。由约1300家企业参与的制造业AX（M.AX）联盟将主导这些努力。
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一位中国高级官员在北京论坛上表示，北极航道对中国未来十年发展至关重要。他警告称，在重大国际危机中，传统贸易通道如马六甲海峡、红海和苏伊士运河可能中断。中国应加大力度扩展其实用性。
香港环境保护署正在采用人工智能和激光传感器来提升大型项目的环境影响评估，以支持北部都会区的可持续发展。该部门已在天水围香港湿地公园部署了两套系统，一套用于鸟类物种检测，另一套用于树木监测，以准备公园的扩建计划。
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继上月宣布后，无人客船 Olympia Dream Seto 于 2026 年 1 月 1 日开始商业运营，连接冈山市新冈山港与濑户内海小豆岛土庄港。船员监控航程以确保安全，这标志着解决海运船员短缺并减少人为错误事故的里程碑。