继上月宣布后，无人客船 Olympia Dream Seto 于 2026 年 1 月 1 日开始商业运营，连接冈山市新冈山港与濑户内海小豆岛土庄港。船员监控航程以确保安全，这标志着解决海运船员短缺并减少人为错误事故的里程碑。
该船由冈山両备集团运营，全长 65.56 米，总吨位 942 吨，可搭载 500 名乘客，每天进行四次往返航行。它利用 AIS、雷达和传感器综合数据实现自主航行、避障、靠泊和离泊。
该船于 12 月 5 日通过部级审查，并在 12 月 10 日的演示中表现出色，当时船长仅监控屏幕，船舶自主避开障碍并完成靠泊。新冈山港的陆上船队运营中心通过多个屏幕提供实时天气分析和设备监控。
日本财团指出，人为错误导致 80% 的海上事故，自主系统不像疲劳船员那样，其性能保持一致。由包括海运和造船企业在内的 53 个组织组成的联合体计划到 3 月再推出三艘自主船舶，旨在基于运营数据制定国际规则。
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A passenger ferry ran aground off South Korea's southwestern coast, but all 267 people aboard were safely rescued. The Coast Guard attributes the incident to human error, with the navigator distracted by a mobile phone while the vessel was on autopilot. The ferry has arrived at Mokpo port, and an investigation is underway.
日本财团周三宣布，世界上首艘使用自主航行技术的定期客轮最早将于明年3月开始商业运营。该举措旨在解决船舶船员短缺问题，并减少人为错误导致的事故。该客轮将连接冈山市和小豆岛（香川县），标志着搭载普通乘客的自主船舶首次商业运营。
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在日本全国范围内司机短缺的情况下，丰田和NTT Docomo等主要公司正加快在当地公共巴士路线上引入自动驾驶。该技术也被用于开发赛事和休闲设施的班车服务。实现4级自动驾驶——在特定条件下完全无人驾驶——取决于可靠的安全措施和成本降低。
三井OSK海运于3月11日宣布，其一艘停泊在波斯湾的集装箱船被发现受损。船员无人受伤，该船仍具适航性。原因正在调查中。
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日本私人航天公司Space One于3月5日在和歌山县Kii航天港发射Kairos No. 3火箭，但几分钟后中止了飞行。这标志着该公司第三次受挫，该公司旨在成为首个将卫星送入轨道的日本私人实体。
JAXA的第八枚H3火箭于2025年12月23日因二级发动机问题失败，无法部署内阁府的Michibiki No. 5卫星，如最初报道。社长山川浩志道歉，并誓言迅速查明原因。此事件危及日本用于高精度定位的准天顶卫星系统。
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韩国海洋水产部因对俄罗斯制裁而面临利用北极航运航道方面的难题。该部计划于9月试运行一艘3000标准箱集装箱船从釜山至鹿特丹，并强调需与莫斯科合作。代理部长金成范表示，无法忽视制裁，将在上半年谈判后公布具体对策。