سجل تيسلا موديل 3 أداء 2025 زمن لفة قدره 2:58.4 في سباق لايتنينغ لاب 2026 في حلبة فيرجينيا الدولية للسباقات، محددًا معيارًا جديدًا للسيارات الكهربائية التي تقل أسعارها عن 100,000 دولار. تفوق هذا الأداء على حامل الرقم القياسي السابق، هيونداي أيونيك 5 إن. أبرزت الاختبار قدرات السيارة في لفة عالية السرعة واحدة قبل تدخل قيود البطارية.
في حدث لايتنينغ لاب 2026، المعروض في عدد مارس/أبريل 2026 من مجلة كار آند درايفر، أظهر تيسلا موديل 3 أداء 2025 مهارة مذهلة على الحلبة في مسار غراند كورس بحلبة فيرجينيا الدولية للسباقات. بسعر أساسي قدره 56,630 دولارًا واختبر بسعر 64,630 دولارًا، قدمت السيارة 510 حصانًا مع وزن 4035 رطلاً، مما أسفر عن نسبة طاقة إلى وزن قدرها 7.9 رطل لكل حصان. كانت مزودة بإطارات بيريلي بي زيرو بيزي فور إليكت بحجم 235/35R-20 أمامي و275/30R-20 خلفي. شغل فريق كار آند درايفر الموديل 3 في وضع اللفة السريعة، إعداد داخل وضع الحلبة الذي يحافظ على متانة نظام الدفع القياسي. ركزوا على تحقيق أقصى سرعة مع لفة ساخنة واحدة في كل مرة، مع مراقبة دقيقة لدرجات حرارة البطارية والفرامل والمحرك. سمحت البطارية بـ80 كيلوواط ساعة بلفة كاملة واحدة فقط قبل تقليل الإخراج لمنع السخونة الزائدة، مشابهًا لقيود اللفة الواحدة لسيارات توربو فورمولا 1 في الثمانينيات. شملت الإبرازات الرئيسية الدخول إلى قسم كلايمبينغ إيسيس بسرعة 130.0 ميل في الساعة، حيث ساعد الرفع الضئيل عن الوقود في قبضة المقدمة. كانت المقود، رغم نقص الإحساس، تستجيب جيدًا للتصحيحات، وفرملة إعادة التوليد بنسبة 100 بالمئة قدم تباطؤًا سريعًا. مقارنة بهيونداي أيونيك 5 إن من العام السابق، ساوى تيسلا الأداء في المنعطفات المتوسطة السرعة مثل الصعود إلى رولر كوستر لكنه أظهر استقرارًا أقل في الأقسام عالية السرعة. نحو نهاية اللفة، فعلت التحذيرات الحرارية وضع قوة مخفض، مما أبطأ السيارة بـ9 ميل في الساعة في الطريق الأمامي المستقيم. رغم ذلك، وضع الزمن 2:58.4 في صدارة أسرع سيارة كهربائية تحت 100,000 دولار في في آي آر، متفوقًا على أيونيك 5 إن. قال كي.سي. كولويل، المدير التنفيذي لتحرير كار آند درايفر، إن التكيف السريع مع خصائص السيارة مكن من هذا النتيجة.
