تراجع حزب الوسط جزئياً عن معارضته لمشروع ترام أوبسالا، حيث أصبح يؤيد الآن بناء نصف المسار بدلاً من إلغائه بالكامل. ويأتي هذا القرار في ظل تقديرات تشير إلى أن تكاليف الإلغاء ستتراوح بين 3.8 و4.2 مليار كرونة. وصرح عضو المعارضة إحسان نصاري (عن حزب الوسط) بأن إلغاء المشروع بالكامل لم يعد مبرراً من الناحية الاقتصادية.
غير حزب الوسط، الذي كان يعارض سابقاً مشروع ترام أوبسالا، موقفه بشكل جزئي. حيث يرغب الحزب الآن في بناء القسم الممتد من غوتسوند إلى محطة أوبسالا المركزية، مع إلغاء التوسعة المخطط لها لتصل إلى بيرغسبورنا. وقال إحسان نصاري (عن حزب الوسط)، عضو المعارضة: "نرى أن كل البدائل المتاحة سيئة، ونريد بناء المسارات التي تشتد الحاجة فيها إلى سعة إضافية، مثل المسار بين غوتسوند ومحطة أوبسالا المركزية".
وقد قدرت شركة استشارية خارجية، بتكليف من البلدية، أن إيقاف المشروع الآن سيكلف أوبسالا ما بين 3.8 و4.2 مليار كرونة، علماً بأن الأعمال التمهيدية قد تكلفت حتى الآن حوالي 1.3 مليار كرونة في ظل الائتلاف الحاكم المكون من الحزب الاشتراكي الديمقراطي، وحزب اليسار، وحزب البيئة. وكان رئيس مجلس البلدية إريك بيلينج (عن الحزب الاشتراكي الديمقراطي) قد صرح سابقاً: "يجب أن تستمر أوبسالا في العمل مع نموها، ونحن بحاجة إلى نقل عام قادر على استيعاب المزيد من الركاب".
من جانبه، ما زال حزب المحافظين متمسكاً بمعارضته للمشروع برمته. وكتبت عضو المعارضة تيريز ألميرفورس (عن حزب المحافظين): "يوضح هذا بوضوح أن حزب المحافظين هو الضمان الوحيد لحدوث تغيير في السلطة في أوبسالا هذا الخريف، ورفضنا للترام لا يزال ثابتاً". كما انتقد ستيفان هانا، من حزب تطوير الديمقراطيين، تراجع حزب الوسط قائلاً: "من المثير للسخرية أنهم لا يدعمون وصول الترام إلى محطة سودرا".
يدعم الائتلاف الحاكم المكون من الحزب الاشتراكي الديمقراطي وحزب البيئة وحزب اليسار المشروع كاملاً، بينما يعارضه كل من حزب المحافظين، وديمقراطيي السويد، والحزب الديمقراطي المسيحي، وحزب تطوير الديمقراطيين.
