Centerpartiet har ändrat sin ståndpunkt i spårvägsfrågan i Uppsala och vill nu bygga halva sträckan istället för att stoppa hela projektet. Anledningen är de höga kostnaderna på 3,8 till 4,2 miljarder kronor för att avbryta bygget. Oppositionsrådet Ehsan Nasari (C) säger att det inte längre är ekonomiskt försvarbart att riva upp allt.
Centerpartiet, som tidigare motsatt sig spårvagnsbygget i Uppsala, har nu ändrat sig delvis. Partiet vill bygga sträckan mellan Gottsunda och Uppsala centralstation, men skrota den planerade delen till Bergsbrunna. ”Vi tycker att det bara finns dåliga alternativ här”, säger Ehsan Nasari (C), oppositionsråd. ”Vi vill bygga sträckarna där det redan finns ett kapacitetsbehov, såsom mellan Gottsunda och Uppsala C.”
En extern konsultfirma har på kommunens uppdrag beräknat att det skulle kosta Uppsala kommun mellan 3,8 och 4,2 miljarder kronor att stoppa projektet nu. Hittills har förberedande arbeten kostat cirka 1,3 miljarder kronor under den styrande koalitionen av Socialdemokraterna, Vänsterpartiet och Miljöpartiet. Kommunstyrelsens ordförande Erik Pelling (S) har tidigare sagt: ”Uppsala måste fungera även när vi blir fler. Vi behöver en kollektivtrafik som kan svälja fler resenärer.”
Moderaterna håller fast vid sitt nej till hela projektet. ”Det visar tydligt att Moderaterna är den enda garanten för ett maktskifte i Uppsala till hösten. Och vårt nej till spårvägen står fast”, skriver oppositionsråd Therez Almerfors (M). Stefan Hanna från Utvecklingspartiet Demokraterna kritiserar Centerpartiets vändning: ”Det är skrattretande att de inte stöttar spårvägen till Södra station.”
De styrande partierna Socialdemokraterna, Miljöpartiet och Vänsterpartiet stödjer hela projektet, medan Moderaterna, Sverigedemokraterna, Kristdemokraterna och Utvecklingspartiet Demokraterna är emot.
