مالكو سيبرتراك من تسلا يستكشفون رفع دعوى قضائية جماعية ضد الشركة بسبب وعود مضللة مزعومة بشأن حزمة بطارية ممدد المدى التي أُلغيت لاحقًا. يدعي مالك من لوس أنجلوس أنه اشترى سيارته اعتمدًا على الميزة الموعودة، التي كانت ستمدد مداها إلى 450 ميلًا. إلغاء الحزمة في مايو 2025 أثار استياء بعض المالكين من مدى الشاحنة الفعلي البالغ حوالي 240 ميلًا بشحن 80%.
جوزيف بيكر، مالك سيبرتراك في لوس أنجلوس، بدأ نقاشات في منتدى نادي مالكي سيبرتراك حول إطلاق دعوى قضائية جماعية ضد تسلا. اشترى سيبرتراك أداء ثلاثي المحركات بـ135,000 دولار، شملت الضرائب، بناءً على وعد تسلا بحزمة بطارية ممدد المدى التي كانت سترفع مدى السيارة إلى 450 ميلًا. دفع بيكر رسوم حجز 2,000 دولار للحزمة، لكنه تلقى بريدًا إلكترونيًا في 7 مايو 2025 يفيد بأن تسلا لن تبيعها وأن وديعته ستُرد. بدون الممدد، يقول بيكر إن سيبرتراك الخاص به يحقق 240 ميلًا فقط مع الشحن اليومي الموصى به بنسبة 80%، وهو أقل من احتياجاته. في منشور المنتدى، يجادل بأن الإلغاء يُعد تضليلًا أو إغراءً احتياليًا. «أنا —وربما آخرون— اعتمدنا على ممدد المدى الموعود عند اتخاذ قرار شراء سيبرتراك فونديشن سيريز أداء بـ135,000 دولار»، كتب بيكر. «لم أكن لأشتري سيبرتراك بدون زيادة المدى الموعودة من ممدد المدى. هل هناك دعم و زخم في النادي للمضي قدمًا بدعوى جماعية بتهمة التضليل؟» تنوعت ردود المنتدى. مالك آخر، جاي، عبر عن إحباط مشابه، مشيرًا إلى أن سيارته جاءت مع «أوتوبايلوت مشمول»، الذي تغير لاحقًا إلى «تحكم في السرعة التلقائي الواعي بالحركة المرورية مشمول». اقترح الاتصال بدعم تسلا لكنه أبرز اتفاقية التحكيم في عقد البيع، التي قد تمنع الدعاوى الجماعية. «أفضل رهان لك هو البدء بـ[email protected] ومعرفة إذا كانوا يمكنهم مساعدتك على الشعور بتحسن»، كتب جاي. مالك مدافعجادل بأن بيكر ليس لديه مطالبة صالحة بتعويضات، إذ لم يدفع مقابل الممدد وحصل على قيمة عادلة للشاحنة. «ما هي أضرارك لعدم بيعهم لك منتجًا لم تدفع ثمنه؟»، سأل المالك، مضيفًا أن الدعاوى الجماعية غالبًا ما تفيد المحامين أكثر من الأفراد. تعليق ثالث اقترح أن التوقيت —سبعة أشهر بعد الإلغاء— قد يضعف القضية، واصفًا إياها بـ«سيناريو سمكة صغيرة في بركة كبيرة. لن تفوز». المقال، المنشور في 18 فبراير 2026، يعكس نقاشات مستمرة بين المالكين حول التزامات تسلا.
