テスラCybertruckのオーナーたちは、後にキャンセルされた航続距離エクステンダー電池パックに関する誤解を招く約束で同社を相手に集団訴訟を検討している。ロサンゼルスのあるオーナーは、約束された機能に頼って車両を購入したと主張しており、その機能により航続距離が450マイルに延びるはずだった。2025年5月のパックキャンセルにより、一部のオーナーは80%充電時の実際の航続距離約240マイルに不満を抱いている。
ロサンゼルスのCybertruckオーナーであるJoseph Bakerは、Cybertruck Owners Clubフォーラムでテスラに対する集団訴訟の開始について議論を始めました。彼はテスラの航続距離エクステンダー電池パックの約束に基づき、税込み135,000ドルのトリモーターパフォーマンスCybertruckを購入しました。このパックにより車両の航続距離が450マイルに向上するはずでした。Bakerはパックに対して2,000ドルの予約金を支払いましたが、2025年5月7日のメールでテスラが販売しないこととデポジットの返金を受け取りました。エクステンダーなしでは、BakerによるとCybertruckは推奨される日常の80%充電でわずか240マイルしか走らず、ニーズを満たしていません。フォーラム投稿で、彼はキャンセルが虚偽表示または詐欺的誘引に当たると主張しています。「私は—おそらく他者も—135,000ドルのFoundation Series Performance Cybertruckを購入する際、約束されたRange Extenderに依存しました」とBakerは書いています。「Range Extenderによる航続距離増加の約束がなければCybertruckは購入しませんでした。クラブ内で虚偽表示の集団訴訟を進める支持と勢いはありますか？」フォーラムの反応は様々でした。別のオーナーJayは同様の苛立ちを表明し、車両が「autopilot included」で提供されたが後に「Traffic Aware Cruise Control included」に変更されたと指摘。テスラサポートへの連絡を提案しましたが、販売契約の仲裁合意が集団訴訟を防ぐ可能性を強調しました。「最善は[email protected]から始め、彼らが気分を良くしてくれるか見てみることです」とJayは書きました。擁護するオーナーは、Bakerに損害賠償の正当な請求はないと主張し、エクステンダー料金を支払っておらずトラックの公正な価値を受け取ったと述べました。「支払っていない製品を売らなかったことの損害は？」と尋ね、集団訴訟は個人より弁護士を利益づけると付け加えました。第3のコメント者は、キャンセルから7ヶ月というタイミングがケースを弱める可能性を指摘し、「大きな池の小さな魚のシナリオ。勝てない」と述べました。本記事は2026年2月18日公開で、オーナー間のテスラの約束に関する議論を反映しています。
