Tesla Cybertruck-ägare undersöker en grupptalan mot bolaget för vilseledande löften om ett räckviddsförlängar-batteripaket som senare ställdes in. En ägare från Los Angeles hävdar att han köpte sitt fordon baserat på den utlovade funktionen, som skulle ha utökat räckvidden till 450 miles. Inställningen av paketet i maj 2025 har gjort vissa ägare missnöjda med lastbilens verkliga räckvidd på cirka 240 miles vid 80 % laddning.
Joseph Baker, en Cybertruck-ägare i Los Angeles, har startat diskussioner på Cybertruck Owners Club-forumet om att inleda en grupptalan mot Tesla. Han köpte en tri-motor prestanda-Cybertruck för 135 000 $, inklusive skatter, baserat på Teslas löfte om ett räckviddsförlängar-batteripaket som skulle öka fordonets räckvidd till 450 miles. Baker betalade 2 000 $ i reservationsavgift för paketet, men fick ett e-postmeddelande den 7 maj 2025 om att Tesla inte skulle sälja det och att hans deposition skulle återbetalas. Utan förlängaren uppger Baker att hans Cybertruck bara når 240 miles på den rekommenderade dagliga 80 % laddningen, vilket är under hans behov. I sitt foruminlägg hävdar han att inställningen utgör vilseledande eller bedräglig uppmaning. «Jag —och troligen andra— litade på den utlovade Range Extender när vi beslutade att köpa den 135 000 $ Foundation Series Performance Cybertruck», skrev Baker. «Jag hade inte köpt Cybertruck utan den utlovade räckviddsökningen från Range Extender. Finns det stöd och momentum i klubben för att gå vidare med en grupptalan för vilseledande?» Svaren på forumet varierade. En annan ägare, Jay, uttryckte liknande frustration och noterade att hans fordon kom med 'autopilot included' som senare ändrades till 'Traffic Aware Cruise Control included'. Han föreslog att kontakta Tesla-support men pekade på försäljningskontraktets skiljeavtal, som kan hindra grupptalan. «Ditt bästa är att börja med [email protected] och se om de kan få dig att må bättre», skrev Jay. En försvarande ägare menade att Baker saknar giltig skadeanspråk, eftersom han inte betalade för förlängaren och fick rätt värde för lastbilen. «Vilka skador har du för att de inte sålde en produkt du inte betalade för?», frågade ägaren och tillade att grupptalan ofta gynnar advokater mer än individer. En tredje kommentator föreslog att tidpunkten —sju månader efter inställningen— kan underminera fallet och kallade det ett «litet fisk i stor damm-scenario. Du vinner inte». Artikeln, publicerad den 18 februari 2026, speglar pågående debatter bland ägare om Teslas åtaganden.
