Ford factory assembly line showcasing gigacasting and 48V tech for new 2027 $30K EV pickup truck.
Ford factory assembly line showcasing gigacasting and 48V tech for new 2027 $30K EV pickup truck.
صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي

فورد تتبنى معمارية تيسلا 48V وصبات الجيجا لشاحنة EV في 2027

صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي

تخطط شركة فورد موتور لدمج التقنيات التي فتحتها سايبرتراك تيسلا في مركباتها الكهربائية من الجيل القادم، بدءًا من شاحنة كهربائية صغيرة بسعر 30 ألف دولار مقرر إطلاقها في 2027. تشمل التغييرات نظامًا كهربائيًا بجهد 48 فولت وتصنيع بصبات جيجا، كجزء من استثمار بقيمة 5 مليارات دولار في منصة EV عالمية جديدة. تهدف هذه الابتكارات إلى تقليل التكاليف والأسلاك والوزن مع تحسين الكفاءة.

أعلنت شركة فورد موتور أن مركباتها الكهربائية القادمة ستتبنى معمارية كهربائية بجهد 48 فولت وتقنيات الصبات الجيجا التي سلّمها تسلا أول مرة في سايبرتراك، الذي أطلق في 2023. يبدأ التحول بشاحنة بيك أب كهربائية صغيرة بسعر حوالي 30 ألف دولار، متوقع وصولها في 2027. تشكل هذه الشاحنة جزءًا من استثمار فورد البالغ 5 مليارات دولار في منصتها العالمية EV، المصممة لتبسيط الإنتاج وخفض التكاليف عبر خط إنتاج EV الخاص بها. يحل نظام الـ48 فولت محل النظام التقليدي 12 فولت المستخدم في صناعة السيارات، حيث يسحب الطاقة مباشرة من البطارية عالية الجهد لتقليل حجم الأسلاك وخفض الوزن وتعزيز الكفاءة الكهربائية. يمكن خفض الطاقة إلى 12 فولت عبر وحدات تحكم إلكترونية جديدة حسب الحاجة. وصف ألان كلارك، المدير التنفيذي لتطوير EV المتقدم في فورد، وهو مهندس سابق في تسلا، أنظمة الـ48 فولت بأنها “مستقبل السيارات” لتكاليفها المنخفضة ومتطلبات الأسلاك المخفضة. ذكرت الشركة أن حزمة الأسلاك في الشاحنة الجديدة ستكون أقصر بأكثر من 4000 قدم وأخف بـ22 رطلاً مقارنة بـSUV الكهربائي من الجيل الأول. بالإضافة إلى التغييرات الكهربائية، تطبق فورد صبات جيجا على طراز تسلا، باستخدام قطعتي صب هيكلية رئيسيتين أمامية وخلفية فقط بدلاً من 146 مكونًا مقابلًا في ماڤريك الحالية التي تعمل بالبنزين. وصف الرئيس التنفيذي لفورد جيم فارلي المبادرة بأنها “رهان” و“لحظة موديل T” للشركة، مشددًا على الحاجة إلى الابتكار على مستوى النظام للمنافسة عالميًا. “في فورد، قبلنا التحدي الذي توقف الكثيرون عنه. نحن نأخذ المعركة إلى المنافسين، بما في ذلك الصينيين” قال فارلي. رد الرئيس التنفيذي لتسلا إيلون ماسك على الخبر في X قائلاً “المحاكاة هي أصدق أشكال الإطراء” وأضاف “سعيد برؤية الآخرين يدركون أخيرًا أن 48V والصبات الكبيرة هي الطريقة الوحيدة لجعل EVs ميسورة التكلفة”. تركز منصة EV العالمية أيضًا على تحسينات الكفاءة مثل الديناميكا الهوائية الأفضل واستخدام خلايا ليثيوم حديد فوسفات بريزماتية مصنعة في ميشيغان.

ما يقوله الناس

تثني المناقشات على X على تبني فورد لمعمارية 48V من تسلا وصبات الجيجا لشاحنتها EV بسعر 30 ألف دولار في 2027 كاستراتيجية ذكية لخفض التكاليف. يرى مؤيدو تسلا ذلك تأكيدًا لقيادة تسلا ونموذج صناعي. يعبر البعض عن أمل في تنفيذ ناجح بالسعر المستهدف دون تنازلات، مع الاعتراف بنفوذ تسلا. منشورات عالية التفاعل من صحفيين ومتحمسين ومسؤولين تبرز الاقتراضات التكنولوجية والتداعيات التنافسية.

مقالات ذات صلة

Row of Tesla Cybertruck, Ford F-150 Lightning, and Rivian R1T electric pickups in a dealership lot with declining sales chart, illustrating low sales in 2025.
صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي

شاحنات الكهرباء الخفيفة تواجه صعوبات في المبيعات المنخفضة في 2025

من إعداد الذكاء الاصطناعي صورة مولدة بواسطة الذكاء الاصطناعي

واجهت الشاحنات الخفيفة الكهربائية بالبطارية الرائدة من تسلا وفورد وريفيان انخفاضات كبيرة في المبيعات وتوقفات في الإنتاج في عام 2025، على الرغم من اندفاع لتسليم السيارات الكهربائية قبل انتهاء الإعانات الضريبية الفيدرالية. شكلت تسلا سايبرتراك وفورد إف-150 لايتنينغ وريفيان آر1تي معظم تحديات القطاع، حيث أثارت الحجوم المنخفضة تساؤلات حول جدواها في التوجه نحو 2026. بينما حقق موديل واي من تسلا سجلات مبيعات، أبرزت نماذج الشاحنات الخفيفة عقبات سوقية أوسع للشاحنات الكهربائية.

تستعد فورد لإطلاق شاحنة كهربائية متوسطة الحجم بـ30 ألف دولار في عام 2027 والتي تدمج تقنيات رئيسية من سيارة تسلا سايبرتراك، بما في ذلك بنية 48 فولت وصب عملاق. يقود المشروع مديرو تنفيذيون سابقون في تسلا، ويُمثل تحولاً كبيراً للشركة بعيداً عن الطرق التقليدية. يهدف هذا النهج إلى خفض التكاليف وتحسين الكفاءة في إنتاج السيارات الكهربائية.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

تطور فورد شاحنة كهربائية متوسطة الحجم على منصة يونيفرسال EV الجديدة، بهدف سعر بداية 30 ألف دولار في 2027. تركز الشركة على الكفاءة من خلال بطاريات أصغر وتصميم ديناميكي هوائي لجعل السيارة ميسورة التكلفة. وهذا يأتي بعد تحديات مع F-150 Lightning كاملة الحجم، التي واجهت تكاليف عالية ومشكلات في المدى.

قدمت تيسلا طراز كايبرتراك أساسي ذو محرك مزدوج دفع رباعي بـ 59,990 دولارًا —خصم 20,000 دولار عن طراز AWD المميز بـ 79,240 دولارًا— متاح فقط حتى 28 فبراير 2026، إلى جانب خفض كايبربيست إلى 99,240 دولارًا. وسط مبيعات 2025 بلغت 20,237 وحدة (انخفاض 48% سنويًا)، دفع الطلب القوي تسليمات الولايات المتحدة إلى أبريل 2027، كما أشار الرئيس التنفيذي إيلون ماسك إلى أن التسعير المستقبلي سيعتمد على هذه الفترة.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

أجلت تيسلا موعد التسليم المقدر للطلبات الجديدة من طراز سايبرتراك ذو المحرك المزدوج دفع رباعي إلى سبتمبر-أكتوبر 2026، بدلاً من جدول زمني أولي في يونيو. تخطط الشركة أيضاً لرفع السعر بعد 28 فبراير، عقب الطلب القوي الأولي على الطراز الذي يقل عن 60 ألف دولار. يأتي هذا التطور وسط جهود مستمرة لتعزيز مبيعات الشاحنة الكهربائية.

Tesla has increased the price of its entry-level Cybertruck Dual Motor All-Wheel Drive from $59,990 to $69,990 effective March 1, 2026—just 10 days after launch—following CEO Elon Musk's announcement of temporary pricing amid strong demand pushing deliveries to 2027. The company also discontinued the lease option for this trim, further distancing current prices from 2019 promises.

من إعداد الذكاء الاصطناعي

انخفضت مبيعات Cybertruck الخاصة بـTesla بشكل حاد إلى 20,237 وحدة في 2025، بانخفاض 48.1% من 38,965 في 2024، وفقًا لبيانات Cox Automotive. كان هذا أكبر انخفاض مطلق في مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، وسط تحديات أوسع في سوق السيارات الكهربائية بما في ذلك انتهاء رصيد ضريبي بقيمة 7,500 دولار. على الرغم من التراجع، ظلت Tesla أكبر بائع للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بحوالي 589,160 مركبة مباعة.

 

 

 

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط

نستخدم ملفات تعريف الارتباط للتحليلات لتحسين موقعنا. اقرأ سياسة الخصوصية الخاصة بنا سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.
رفض