Ford Motor Company planea incorporar tecnologías pioneras del Cybertruck de Tesla en sus vehículos eléctricos de próxima generación, comenzando con una pequeña pickup eléctrica de $30.000 prevista para 2027. Los cambios incluyen un sistema eléctrico de 48 voltios y fabricación por gigacasting, como parte de una inversión de $5.000 millones en una nueva plataforma Universal EV. Estas innovaciones buscan reducir costes, cableado y peso, mejorando la eficiencia.
Ford Motor Company ha anunciado que sus próximos vehículos eléctricos adoptarán una arquitectura eléctrica de 48 voltios y técnicas de gigacasting comercializadas primero por Tesla en el Cybertruck, lanzado en 2023. El cambio comienza con una pequeña pickup eléctrica con un precio de unos $30.000, esperada para llegar en 2027. Este vehículo forma parte de la inversión de $5.000 millones de Ford en su plataforma Universal EV, diseñada para simplificar la producción y reducir costes en toda su gama de vehículos eléctricos. El sistema de 48 voltios sustituye la configuración tradicional de 12 voltios usada en la industria automovilística, obteniendo energía directamente de la batería de alto voltaje para reducir el volumen de cableado, el peso y mejorar la eficiencia eléctrica. La potencia puede rebajarse a 12 voltios mediante nuevas unidades de control electrónico según sea necesario. Alan Clarke, director ejecutivo de desarrollo avanzado de EV de Ford y exingeniero de Tesla, describió los sistemas de 48 voltios como “el futuro del automóvil” por sus menores costes y menor necesidad de cableado. La compañía ha indicado que el arnés de cables de la nueva pickup será más de 4.000 pies más corto y 22 libras más ligero que el de su SUV eléctrico de primera generación. Además de los cambios eléctricos, Ford implementa gigacastings al estilo Tesla, usando solo dos grandes fundiciones estructurales delantera y trasera en lugar de 146 componentes equivalentes en la actual Maverick de gasolina. El CEO de Ford, Jim Farley, calificó la iniciativa como una “apuesta” y un “momento Model T” para la compañía, subrayando la necesidad de innovación a nivel de sistema para competir a nivel global. “En Ford, hemos asumido el desafío que muchos otros han abandonado. Llevamos la lucha a nuestra competencia, incluidos los chinos”, declaró Farley. El CEO de Tesla, Elon Musk, respondió a la noticia en X diciendo: “La imitación es la forma más sincera de halago”, y añadió: “Me alegra ver que otros por fin se dan cuenta de que 48V y las grandes fundiciones son la única forma de hacer EVs asequibles”. La plataforma Universal EV también se centra en mejoras de eficiencia, como una mejor aerodinámica y el uso de celdas prismáticas de fosfato de hierro litio producidas en Michigan.
