A Ford Motor Company planeja incorporar tecnologias pioneiras do Cybertruck da Tesla em seus veículos elétricos de próxima geração, começando com uma pequena picape elétrica de US$ 30.000 prevista para 2027. As mudanças incluem um sistema elétrico de 48 volts e manufatura por gigacasting, como parte de um investimento de US$ 5 bilhões em uma nova plataforma Universal EV. Essas inovações visam reduzir custos, fiação e peso, ao mesmo tempo em que melhoram a eficiência.
A Ford Motor Company anunciou que seus próximos veículos elétricos adotarão uma arquitetura elétrica de 48 volts e técnicas de gigacasting primeiramente comercializadas pela Tesla no Cybertruck, lançado em 2023. A mudança começa com uma pequena picape elétrica com preço em torno de US$ 30.000, esperada para 2027. Esse veículo faz parte do investimento de US$ 5 bilhões da Ford em sua plataforma Universal EV, projetada para simplificar a produção e reduzir custos em toda a sua linha de EVs. O sistema de 48 volts substitui a configuração tradicional de 12 volts usada na indústria automotiva, obtendo energia diretamente da bateria de alta voltagem para reduzir o volume de fiação, diminuir o peso e aprimorar a eficiência elétrica. A potência pode ser reduzida para 12 volts por meio de novas unidades de controle eletrônico conforme necessário. Alan Clarke, diretor executivo de desenvolvimento avançado de EV da Ford, ex-engenheiro da Tesla, descreveu os sistemas de 48 volts como “o futuro do automotivo” por seus custos mais baixos e requisitos de fiação reduzidos. A empresa afirmou que o chicote de fios da nova picape será mais de 4.000 pés mais curto e 22 libras mais leve em comparação com seu SUV elétrico de primeira geração. Além das mudanças elétricas, a Ford está implementando gigacastings no estilo Tesla, usando apenas duas grandes peças estruturais de fundição dianteira e traseira em vez de 146 componentes comparáveis no atual Maverick a gasolina. O CEO da Ford, Jim Farley, chamou a iniciativa de uma “aposta” e um “momento Model T” para a empresa, enfatizando a necessidade de inovação em nível de sistema para competir globalmente. “Na Ford, assumimos o desafio que muitos outros pararam de fazer. Estamos levando a luta para nossos concorrentes, incluindo os chineses”, declarou Farley. O CEO da Tesla, Elon Musk, respondeu à notícia no X, dizendo: “Imitação é a forma mais sincera de lisonja”, e acrescentando: “Feliz em ver outros finalmente percebendo que 48V e grandes fundições são a única maneira de tornar EVs acessíveis.” A plataforma Universal EV também foca em melhorias de eficiência, como melhor aerodinâmica e o uso de células prismáticas de fosfato de ferro-lítio produzidas em Michigan.
