سيارة رياضية مخصصة تجمع تصميم مكرر بورش ٣٥٦ أوتلاو مع شاسيه لوتس إليز ومحرك هوندا مزود بشاحن توربيني بقوة ٥٥٠ حصان قد عرضت للبيع في المملكة المتحدة. يبرز هذا البناء الفريد الهندسة الابتكارية من تطوير لوتس في منتصف التسعينيات. يجري حالياً المزايدة على إيباي في المملكة المتحدة.
تبدأ السيارة منصة Series 1 Lotus Elise Sport 160 المشهورة بتصميمها الخفيف الوزن. المهندسان ريتشارد راكام ومات بيكر، بالتعاون مع المصمم جوليان ثومسون في منتصف التسعينيات، صمما هيكل الألمنيوم المبثوق الملتصق لإليز، الذي يزن حوالي ١٥٠ رطلاً. ساهمت هذه الهيكل في وزن السيارة الفارغ البالغ حوالي ١٥٩٨ رطلاً، وقدمت صلابة قوية ومقاومة للتآكل. طراز إليز، الذي أُنتج من ١٩٩٦ إلى ٢٠٢١، بيعت أكثر من ٣٥٠٠٠ وحدة عبر ثلاثة أجيال، ووضع معايير للأداء الخفيف الوزن في السيارات الرياضية. في هذا المشروع المخصص، تم تجديد شاسيه إليز مع الاحتفاظ بالعناصر الأصلية مثل حزمة الأسلاك ونظام الوقود لتسهيل الصيانة. تشمل التحديثات أذرع التعليق المُجدَّدة، روابط تو المُحَسَّنة، أقراص فرامل جديدة، خطوط فرامل منسوجة، وسادات فرامل أدائية، ممتصات صدمات وربيعات مواصفات سباق، وقضيب مكافحة الالتواء المقوى. يوفر الدفع محرك هوندا K24 سعة ٢.٤ لتر رباعي الأسطوانات خطي مُعاد بناؤه، مزود بتقنية i-VTEC، وكامات علوية مزدوجة، وأربع صمامات لكل أسطوانة، وحقن وقود إلكتروني، وإشعال بدون موزع. مزود بشاحن توربيني ومُقرن بتفاضل محدود الانزلاق Wavetrac، ينتج ٥٥٠ حصاناً. يعتمد التصميم الخارجي جسم مكرر بأسلوب بورش ٣٥٦ أوتلاو مع مفصلات ومقابض من سبيكة الألمنيوم المقلعة، وبطانات أقواس العجلات البلاستيكية، ومقاعد جلدية كلوبمان على قضبان مخصصة. لا يزال البناء غير مكتمل، حيث يحتاج إلى زجاج النوافذ، والزجاج الخلفي، وغطاء المحرك قبل الاستخدام على الطريق. هذا الاندماج الفريد بين الجماليات الكلاسيكية والميكانيكا الحديثة متاح عبر مزاد إيباي في المملكة المتحدة.
