كشفت كيو جي موتور عن SRT 125 DX، دراجة مغامرات سعة 125 سي سي مصممة للركاب المبتدئين في أوروبا. تستمد الدراجة إلهامها من تصاميم الرالي التي طُورت من خلال شراكات سابقة، مقدمة مظهراً كامل الحجم في حزمة يسهل الوصول إليها. تلبي متطلبات رخصة A1 مع التركيز على المعدات والتحكم للمغامرين الجدد.
كيو جي موتور، جزء من مجموعة تشيانجيانغ الصينية ومنتج رئيسي منذ الثمانينيات، لديها تاريخ في توريد المكونات لعلامات تجارية مثل بنيلي وكيوي وإم بي بي. في عام 2020، شكلت تشيانجيانغ شراكة استراتيجية مع إم في أغوستا لتوسيع نطاق العلامة الإيطالية في الصين وتعزيز التعاون التقني. أثرت هذه التحالف في نماذج مثل إم في أغوستا لوكي إكسبلورر 5.5، التي جمعت بين التصميم الإيطالي وهيكل طورته كيو جي لدراجة مغامرات مستوحاة من الرالي. nnشهدت التغييرات اللاحقة سيطرة بييرر موبيليتي على إم في أغوستا، مما أسفر عن إندورو فيلوتشي بمحرك ثلاثي الأسطوانات سعة 931 سي سي. تبني كيو جي موتور SRT 125 DX على هذا الإرث المشترك للتطوير، مستخدمة نسب تذكر مشروع لوكي إكسبلورر بدلاً من تقليد هوندا أفريكا توين مباشرة. nnتتميز SRT 125 DX بمحرك أحادي الأسطوانة سعة 125 سي سي مبرد بالسائل وأربع صمامات ينتج 15 حصاناً عند 9500 دورة في الدقيقة و12.5 نيوتن متر عزم عند 7500 دورة في الدقيقة. تنقل الطاقة عبر علبة تروس ست سرعات ودعامة سلسلة، مصممة لحدود فئة الركاب A1 في أوروبا. يشمل الإطار هيكل مهد فولاذي أنبوبي، شوكة أمامية مقلوبة، وممتص صدمات خلفي قابل لتعديل التحميل المسبق، يوفر 226 ملم ارتفاع أرضي و861 ملم ارتفاع مقعد لوقفة رالي عالية. بوزن 129 كجم عند التشغيل، يظل قابلاً للإدارة للاستخدام خارج الطريق. nnيأتي الفرملة من قرص أمامي 300 ملم مع كاليبر مزدوج المكبس وقرص خلفي 220 ملم، كلاهما مزود بنظام ABS. تشمل الميزات الإضافية إضاءة LED، زجاج رياح طويل، حافظات يد، رف خلفي، منافذ USB مزدوجة، وعرض TFT ملون 5 إنش مع اتصال. تهدف هذه الإعداد لتقديم طموحات دراجة المغامرات للركاب الأصغر سناً والمبتدئين دون التضحية بالوصولية.
