مالك تيسلا يفضل النسخة البريميوم من موديل واي يشارك أفكاره الأولية بعد اختبار النسخة القياسية الأقل تكلفة. يلاحظ المراجع تشابهات جمالية خفيفة لكنه يبرز الاختلافات الداخلية التي تؤثر على الاستخدام اليومي. رغم فقدان بعض الميزات، تبقى النسخة القياسية جذابة للمشترين المهتمين بالميزانية.
جوي كليندر، صحفي في تيسlarati ومالك سيارة موديل واي لونج رينج أويل ويل درايف اشتراها في أغسطس مع التسليم بعد أسبوعين، اختبر مؤخراً النسخة القياسية الجديدة من موديل واي التي قدمتها تيسلا لعدة أيام. بعد الاستمتاع بالتكوين البريميوم لثلاثة أشهر، كان كليندر فضولياً حيال الخيار الأقل تكلفة وما إذا كان سيفتقد ميزاتها.
في أول 24 ساعة، وجد كليندر التصميم العام جميلاً رغم غياب شريط الإضاءة الأمامي والخلفي. "تصميم المصابيح الأمامية الأكثر تقليدية في موديل واي ستاندارد جميل تماماً من الناحية الجمالية"، كتب. السيارة تبقى أنيقة، مع الاختلافات الرئيسية مركزة في الداخل.
تشمل نقاط الداخل البارزة جودة ممتازة، رغم أن كليندر يفتقد حجرة التخزين الإضافية في البريميوم بين حاملات الكؤوس وشاحن اللاسلكي، والتي استُبدلت في الستاندارد بممر وتخزين أرضي مشابه للسايبرتراك. كشخص يصور فيديوهات فُول سِلف-درايفينغ، يقدر المساحة الإضافية للحوامل وغوبر oz لكنه يصف التغيير بأنه تافه. المقاعد في الستاندارد تستخدم مادة هجينة نسيجية وفيغان، وُصفت بأنها متينة، سهلة التنظيف، وأفضل في إخفاء زيوت الجلد مقارنة بالجلد الفيغان الكامل في البريميوم. شاحن اللاسلكي يحتوي على ظهر مطاطي منقوش بدلاً من ألكانتارا، كلاهما مناسب. لا توجد إضاءة محيطية، لكن الغياب الأكثر وضوحاً هو السقف الزجاجي، الذي يستمتع به كليندر وعائلته بانتظام لمشاهدة المطر والأوراق ونتفليكس. "أنظر من خلاله طوال الوقت، وهو أحد الأجزاء المفضلة لدى عائلتي في السيارة"، لاحظ.
اختلافات أكبر تؤثر على تجربة الكابينة. نظام الصوت في الستاندارد، مع 7 مكبرات صوت، 1 مضخم، وبدون سَبْووْفِر، خطوة إلى الوراء من 13-15 مكبر صوت، 2 مضخم، وسَبْووْفِر في البريميوم. اختبار مع "Long Time" لبوسطن كشف عن باس أضعف وأقل "umph". ضجيج الكابينة أكثر وضوحاً بدون زجاج مبطن صوتياً، مما يفسد الركوب الهادئ الذي يحبه كليندر في نموذجه البريميوم. مراجعة أعمق لجودة الركوب مخطط لها لاحقاً.