Un propietario de Tesla que prefiere el acabado Premium del Model Y comparte sus primeras impresiones tras probar la versión Standard más asequible. El revisor nota similitudes estéticas sutiles, pero destaca diferencias interiores que afectan el uso diario. Aunque se echan de menos algunas funciones, el acabado Standard sigue siendo atractivo para compradores con presupuesto limitado.
Joey Klender, periodista de Teslarati y propietario de un Model Y Long Range All-Wheel-Drive comprado en agosto con entrega dos semanas después, probó recientemente el nuevo acabado Standard del Model Y proporcionado por Tesla durante unos días. Habiendo disfrutado de la configuración Premium durante tres meses, Klender estaba curioso por la opción asequible y si echaría de menos sus funciones.
En las primeras 24 horas, Klender encontró estética general agradable a pesar de la ausencia de una barra de luces delantera y trasera. «El diseño de faros más tradicional del Model Y Standard es igual de agradable desde el punto de vista estético», escribió. El vehículo sigue siendo elegante, con las principales diferencias centradas en el interior.
Los puntos destacados del interior incluyen una excelente calidad, aunque Klender echa de menos el compartimento de almacenamiento adicional del Premium entre los portavasos y el cargador inalámbrico, reemplazado en el Standard por un paso y almacenamiento en el suelo similar al del Cybertruck. Como alguien que graba vídeos de Full Self-Driving, valora el espacio extra para soportes y GoPros, pero califica el cambio como trivial. Los asientos del Standard usan un material híbrido textil y vegano, descrito como duradero, fácil de limpiar y mejor para ocultar aceites de la piel en comparación con el cuero vegano completo del Premium. El cargador inalámbrico tiene un respaldo texturizado de goma en lugar de Alcantara, ambos considerados adecuados. No hay iluminación ambiental, pero la omisión más notable es el techo de cristal, que Klender y su familia disfrutan frecuentemente para ver la lluvia, el follaje y Netflix. «Miro por él todo el tiempo, y es una de las partes favoritas del coche para mi familia», señaló.
Diferencias mayores afectan la experiencia en la cabina. El sistema de sonido del Standard, con 7 altavoces, 1 amplificador y sin subwoofer, es un paso atrás respecto a los 13-15 altavoces, 2 amplificadores y subwoofer del Premium. Una prueba con «Long Time» de Boston reveló graves más débiles y menos «umph». El ruido de la cabina es más noticeable sin cristal con aislamiento acústico, estropeando la conducción silenciosa que Klender ama en su modelo Premium. Se planea una revisión más profunda sobre la calidad de conducción para más adelante.