Um dono de Tesla que prefere a versão Premium do Model Y compartilha pensamentos iniciais após testar a versão Standard mais acessível. O revisor nota semelhanças estéticas sutis, mas destaca diferenças internas que impactam o uso diário. Embora algumas características façam falta, a versão Standard continua atraente para compradores com orçamento limitado.
Joey Klender, jornalista no Teslarati e dono de um Model Y Long Range All-Wheel-Drive comprado em agosto com entrega duas semanas depois, testou recentemente o novo acabamento Standard do Model Y fornecido pela Tesla por alguns dias. Após desfrutar da configuração Premium por três meses, Klender estava curioso sobre a opção mais acessível e se sentiria falta de seus recursos.
Nas primeiras 24 horas, Klender achou a estética geral agradável apesar da ausência de uma barra de luz na frente e atrás. "O design de farol mais tradicional do Model Y Standard é igualmente agradável do ponto de vista estético", escreveu ele. O veículo permanece elegante, com diferenças principais concentradas no interior.
Destaques do interior incluem qualidade excelente, embora Klender sinta falta do compartimento de armazenamento adicional do Premium entre os porta-copos e o carregador sem fio, substituído no Standard por um pass-through e armazenamento no piso similar ao do Cybertruck. Como alguém que filma vídeos de Full Self-Driving, ele valoriza o espaço extra para suportes e GoPros, mas chama a mudança de trivial. Os bancos no Standard usam um material híbrido têxtil e vegano, descrito como durável, fácil de limpar e melhor para esconder óleos da pele em comparação com o couro vegano completo do Premium. O carregador sem fio tem um fundo texturizado emborrachado em vez de Alcantara, ambos considerados adequados. Não há iluminação ambiente, mas a omissão mais notável é o teto de vidro, que Klender e sua família frequentemente desfrutam para ver chuva, folhagem e Netflix. "Eu olho para ele o tempo todo, e é uma das partes favoritas do carro para minha família", observou.
Diferenças maiores afetam a experiência na cabine. O sistema de som do Standard, com 7 alto-falantes, 1 amplificador e sem subwoofer, é um passo abaixo dos 13-15 alto-falantes, 2 amplificadores e subwoofer do Premium. Teste com "Long Time" do Boston revelou graves mais fracos e menos "umph". O ruído na cabine é mais perceptível sem vidro com isolamento acústico, estragando a condução silenciosa que Klender adora em seu modelo Premium. Uma análise mais profunda sobre a qualidade de rodagem está planejada para depois.