تستمر محطة سوبرتشارجر تعمل بميغاباك لتسلا في أرلانداستاد، قرب مطار أرلاندا في ستوكهولم—التي افتُتحت أواخر 2025 رغم الحصارات النقابية—في التشغيل، مما يثير إحباط آي إف ميتال أكثر. تتهم النقابة تسلا بكسر الإضراب عبر ثغرات قانونية وتتعهد بتكثيف الإجراءات، كما أبلغت سابقًا الجهات التنظيمية.
تضم محطة أرلانداستاد سوبرتشارجر ثماني نقاط شحن مدعومة بنظام بطارية ميغاباك في الموقع، متجاوزة الاتصالات بالشبكة الكهربائية التقليدية. سمح هذا الإعداد بالتشغيل وسط إضرابات تضامنية من نقابة الكهربائيين السويدية، ضمن نزاع عمالي دام عامين مع تسلا السويديين. ͵نكما غُطِّيَ سابقًا، أبلغت آي إف ميتال عن توريد الكهرباء للموقع—عبر كابلات من شركة محلية غير معلنة—إلى مصلحة سوق الطاقة السويدية، مشككة في الامتثال للوائح. تظل المحطة نشطة، مما يزيد من إغضاب النقابة. ͵نأخبر يسبر بيترسون، مدير الصحافة في آي إف ميتال، موقع CarUp: «لا نعرف التفاصيل حول هذا. لكنه دليل إضافي على كيفية اكتشاف تسلا ثغرات بشكل منهجي للالتفاف على إجراءات التضامن عبر كسر الإضراب النشط. في كل مرة يحدث هذا يمنحنا سببًا لتصعيد إجراءات النزاع». ͵نيُراجِع مسؤولو النقابة مصدر الطاقة، مؤكدين المخاوف القانونية حول تداول الكهرباء غير المصرح الذي يساعد تسلا على التهرب من الحصارات.
