أعلنت United Airlines عن تغييرات في برنامج الولاء MileagePlus الخاص بها، والذي يدخل حيز التنفيذ لبطاقات التذاكر المشتراة ابتداءً من 2 أبريل، تربط معدلات الكسب بامتلاك بطاقة ائتمان. سيحصل الأعضاء بدون بطاقة United على ميل أقل، بينما يتلقى حاملو البطاقات مكافآت أعلى ومزايا إضافية. تهدف الخطوة إلى تحفيز الولاء من خلال مزيج من الفوائد وانخفاض الكسب للمستخدمين غير حاملي البطاقات.
تقوم United Airlines بتعديل برنامج MileagePlus لتمييز المكافآت بناءً على ما إذا كان الأعضاء يمتلكون بطاقة ائتمان United أم لا، وهو تحول وُصف بأنه تغيير كبير في مشهد برامج الولاء في صناعة الطيران. ابتداءً من 2 أبريل، سيحصل أعضاء MileagePlus العامون بدون بطاقة على 3 نقاط لكل دولار ينفقون على التذاكر، وهو انخفاض عن المعدلات السابقة، بينما سيحصل أولئك الذين لديهم بطاقة على 6 نقاط. بالنسبة للأعضاء النخبويين، يحصل حاملو حالة Premier 1K على 9 نقاط لكل دولار، لكن حاملي بطاقة Premier 1K يحصلون على 12 نقطة. «MileagePlus مصمم لمكافأة الولاء لـUnited، وأفضل عملائنا يستحقون أفضل الفوائد في الصناعة»، قال أندرو نوسيلا، الضابط التجاري الرئيسي لـUnited، في بيان معد مسبقًا. تمتد التغييرات إلى الاستبدالات، حيث يتلقى حاملو البطاقات خصمًا تلقائيًا بنسبة 10% على رحلات الجوائز المحجوزة بالميل؛ يحصل أولئك ذوو حالة Premier على خصم 15%. بالإضافة إلى ذلك، يحصل الأعضاء الذين لديهم بطاقة ائتمان أو خصم United الآن على مخزون «Saver Award» في درجة الأعمال، الذي كان محدودًا سابقًا بالأعضاء Platinum و1K. وصف شون كوداهي، مراسل الطيران الأول في The Points Guy، التحديث بأنه «نهج العصا والجزرة». قال لـCX Dive: «لا أعتقد أننا رأينا أي شركة طيران تذهب بعيدًا مثل United لتقول، ‘سنكافئك بشكل أكبر بكثير إذا كان لديك بطاقة، وإذا لم تحصل على واحدة، سنعطيك ميلًا أقل مما تكسبه اليوم، ولن تحصل على خصومات الفوائد’». أضاف كوداهي: «لسنوات رأينا الشركات الجوية تكافئ عملاءها الأكثر ولاءً بحالة نخبوية. لكن هذا على مستوى آخر تمامًا. هذا هو الأكثر الذي رأيناه من شركة طيران أمريكية في إعداد نظام مسارين، واحد لأي شخص لديه بطاقة ائتمان وآخر لأي شخص لا يملك واحدة». تعتمد الشركات الجوية بشكل متزايد على شراكات بطاقات الائتمان للإيرادات. للسياق، حققت Delta Air Lines أكثر من 8 مليارات دولار العام الماضي من صفقتها مع American Express. لاحظ كوداهي: «بالنسبة لبعض الشركات الجوية، فإن ذراع الولاء في الأعمال أكثر ربحية من أعمال رحلات الطائرات».
