United Airlinesは、4月2日以降に購入されるチケットに適用されるMileagePlusロイヤリティプログラムの変更を発表しました。この変更では、獲得レートをクレジットカードの保有状況に連動させます。Unitedカードを持たないメンバーはマイルが少なくなり、カード保有者はより高い報酬と追加特典を受け取ります。この取り組みは、特典の組み合わせと非カード利用者の獲得減少により忠誠心を促進することを目的としています。
United Airlinesは、メンバーがUnitedクレジットカードを保有しているかどうかに基づいて報酬を差別化するMileagePlusプログラムを変更しており、これは航空業界のロイヤリティの風景における大きな変化と形容されています。 4月2日より、カードを持たない一般MileagePlusメンバーはチケット1ドルあたり3ポイントを獲得（以前のレートから減少）、カード保有者は6ポイントを獲得します。エリートメンバーの場合、Premier 1Kステータス保有者は1ドルあたり9ポイントですが、Premier 1Kカード保有者は12ポイントです。 「MileagePlusはUnitedへの忠誠心を報いるために設計されており、当社の最良の顧客は業界最高の特典に値します」と、Unitedの最高商用責任者であるAndrew Nocella氏は準備した声明で述べました。 変更は交換にも及び、カード保有者はマイルで予約した賞金飛行に対して自動的に10%割引を受けます。Premierステータス保有者は15%オフです。また、Unitedクレジットカードまたはデビットカード保有メンバーは、現在ビジネスクラスの「Saver Award」インベントリにアクセス可能で、以前はPlatinumおよび1Kメンバーに限定されていました。 The Points Guyのシニア航空レポーターであるSean Cudahy氏は、この更新を「アメとムチのアプローチ」と特徴づけました。彼はCX Diveに対し次のように語りました：「どの航空会社もUnitedほど遠くまで行き、「カードを持っていればはるかに多く報酬を与え、持っていなければ今日稼いでいるマイルより少なくし、特典割引も得られない」とは言っていないと思います。」 Cudahy氏は付け加えました：「長年、航空会社は最も忠実な顧客にエリートステータスで報いてきました。しかし、これは全く別のレベルです。米国航空会社がクレジットカード保有者向けと非保有者向けの2軌道システムを設けた中で、最も極端なものです。」 航空会社は収益源としてクレジットカードのパートナーシップにますます依存しています。文脈として、Delta Air Linesは昨年American Expressとの契約で80億ドル以上を稼ぎました。Cudahy氏は指摘しました：「一部の航空会社にとって、ロイヤリティ事業は飛行機を飛ばす事業よりも収益性が高いです。」
