Die argentinische Regierung hat den Start einer öffentlichen Ausschreibung angekündigt, um 1.800 Kilometer nationaler Routen und Autobahnen an den Privatsektor zu vergeben. Die Maßnahme ist Teil der zweiten Phase des Bundeskonzessionsnetzwerks und umfasst Schlüsselabschnitte in der zentralen Region. Wirtschaftsminister Luis Caputo lobte die Initiative als Schritt zu effizienterer Infrastruktur.
Am Montag kündigte die nationale Regierung den Beginn einer nationalen und internationalen öffentlichen Ausschreibung für zwei Routenabschnitte an, die insgesamt 1.800 Kilometer umfassen und von privaten Unternehmen verwaltet werden sollen. Diese Maßnahme ist Teil der zweiten Phase des Bundeskonzessionsnetzwerks, das mehr als 4.400 Kilometer in acht Abschnitten in den Provinzen Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, San Luis und La Pampa umfasst.
Die ausgeschriebenen Abschnitte sind der Sur – Atlántico – Acceso Sur, der 1.325 km umfasst, einschließlich der nationalen Routen 3, 205 und 206 sowie der Autobahnen Ricchieri, Newbery und Ezeiza-Cañuelas; und der Pampa-Abschnitt, 547 km auf der RN 5 von Luján nach Santa Rosa. Diese Korridore verbinden Ortschaften wie Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, Alberti, Bragado, Nueve de Julio, Carlos Casares, Pehuajó, Trenque Lauquen, Pellegrini, Catriló und Santa Rosa und bieten Zugang zu den Paraná-Häfen rund um Rosario.
"Wir ersetzen ein defizitäres Modell durch eines, das transparent, wettbewerbsfähig und ohne Subventionen des Finanzministeriums ist", erklärte Wirtschaftsminister Luis Caputo bei der Ankündigung. Auf seinem X-Account fügte Caputo hinzu: "arbeiten daran, modernere Straßeninfrastruktur zu haben, privates Investment zu fördern und gleichzeitig die Ressourcen der Argentinier zu schonen." Der Prozess wurde nach öffentlichen Anhörungen im Juni für alle Abschnitte vorangetrieben, wodurch die Anforderungen an die Bürgerbeteiligung erfüllt wurden.
Zusätzlich werden Angebote für den Betrieb der Mercosur-Route voraussichtlich am Dienstag enthüllt, in einem neuen Schritt hin zu den von der Regierung Javier Mileis geförderten Privatisierungen.