Pierre Gasly looking frustrated beside his race car at Monaco with harbor backdrop, for news illustration of penalties story.
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Pierre Gasly fühlt sich nach Strafen um Podium beim GP von Monaco gebracht

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Pierre Gasly sagt, er sei nach zwei Zeitstrafen wegen zu hoher Geschwindigkeit in der Boxengasse, die ihn vom dritten auf den siebten Platz zurückwarfen, um einen Podiumsplatz beim Großen Preis von Monaco gebracht worden. Alpine hat angekündigt, bei der FIA einen Antrag auf Überprüfung zu stellen.

Gasly kämpfte sich vom neunten Startplatz vor und überquerte nach einem Überholmanöver gegen Lando Norris am Start sowie gegen Isack Hadjar beim letzten Re-Start als Dritter die Ziellinie. Er erhielt zwei Fünf-Sekunden-Strafen, weil er das Tempolimit in der Boxengasse von 60 km/h um 0,1 km/h bzw. 0,4 km/h überschritten hatte. Ein emotionaler Gasly betonte, er habe nichts falsch gemacht. „Ich glaube nicht, dass mich im Moment irgendetwas mehr verletzen könnte“, sagte er. „Ich arbeite seit zehn Jahren verdammt hart für solch einen Moment. Wir haben heute alles richtig gemacht, um vor all den Fans, die gekommen sind, auf dem Podium zu stehen.“ Gasly sagte, er habe seinen Geschwindigkeitsbegrenzer korrekt vor der Linie aktiviert. „Ich weiß genau, dass das, was im Auto angezeigt wird, unter 60 km/h liegt, und ich weiß, dass ich ihn bei beiden Gelegenheiten weit vor der Linie eingeschaltet habe“, sagte er. Mehrere andere Fahrer, darunter George Russell, Oscar Piastri und Lewis Hamilton, erhielten ebenfalls Strafen. Alpine wird eine Überprüfung der Strafen beantragen. Gasly fügte hinzu, dass die Daten belegen sollten, dass seine Geschwindigkeit regelkonform war, und drückte die Hoffnung aus, dass die FIA das Ergebnis korrigieren würde, obwohl er anmerkte, dass dies die Podiumszeremonie nicht ersetzen könne.

Was die Leute sagen

Die Fans zeigten sich mitfühlend angesichts von Gaslys Enttäuschung über das verlorene Podium. Einige bezeichneten die Strafen als grausam und bürokratisch. Andere verwiesen auf die geringen Geschwindigkeitsüberschreitungen und unterstützten Alpines Antrag auf FIA-Überprüfung. Die Skepsis konzentrierte sich auf die Datengenauigkeit und die Regeln für die Boxengasse.

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