Diecinueve buzos técnicos de restos y un Vehículo Operado Remotamente de la Guardia Costera de Filipinas han iniciado operaciones de búsqueda de los 10 pasajeros desaparecidos del M/V Trisha Kerstin 3 frente a la isla Baluk-Baluk en Hadji Muhtamad, Basilan. El buque se hundió el 26 de enero, causando 18 muertes y 316 sobrevivientes. El senador Raffy Tulfo condenó a los reguladores marítimos por negligencia.
El 29 de enero, la Guardia Costera de Filipinas (PCG) inició operaciones de búsqueda submarina utilizando 19 buzos técnicos de restos y un Vehículo Operado Remotamente para los 10 pasajeros desaparecidos del buque ro-ro M/V Trisha Kerstin 3. En un comunicado, la portavoz de la PCG, Capitana Noemie Cayabyab, dijo: «Los buzos técnicos de la PCG fueron enviados para realizar operaciones de búsqueda submarina en áreas de interés identificadas, mientras que el ROV se empleó para asistir en inspecciones en aguas profundas y mejorar las capacidades de búsqueda en áreas que representan riesgos para los buzos humanos». El ROV también evaluará el estado del buque bajo el agua para guiar los esfuerzos en curso. El Trisha Kerstin 3 se hundió alrededor de la 1:50 a.m. del 26 de enero al este de la isla Baluk-Baluk en Basilan. Según el recuento oficial de la PCG de la mañana anterior, hubo 316 sobrevivientes, 18 fallecidos y 10 desaparecidos. Mientras tanto, en una audiencia del comité del Senado sobre servicios públicos, el senador Raffy Tulfo criticó a la Autoridad de la Industria Marítima (Marina) por lo que llamó fallos sistémicos que llevaron al hundimiento. «Alguien debe rendir cuentas por esto. La suspensión no es suficiente. Si es posible, alguien debe ir a la cárcel», dijo. Agregó: «Esto significa que Marina es inútil. Lo digo en serio, de verdad. Dieciocho personas murieron por su negligencia». Tulfo también cuestionó si los vehículos cargados en el ferry fueron pesados y equilibrados adecuadamente. El comodoro Oliver Tanseco de la PCG respondió que la responsabilidad recae en los oficiales del barco: «Deben conocer el peso y el trim del barco». Tulfo exigió copias de los registros de estiba y carga. – Roel Pareño, Neil Jayson Servallos
