Un nuevo análisis de Skogsstyrelsen muestra que medidas forestales como la tala y los caminos forestales agravaron los daños en carreteras y ferrocarriles tras las tormentas extremas en Västernorrland en septiembre. El evento de lluvia causó una muerte, dos trenes de mercancías descarrilados y destrucción generalizada de infraestructuras. La agencia advierte de que se están reconstruyendo riesgos similares.
En la noche del 6 al 7 de septiembre de 2025, Västernorrland fue azotada por lluvias extremas que provocaron inundaciones graves. Más de 40 carreteras fueron arrasadas, los ferrocarriles sufrieron daños y dos trenes de mercancías descarrilaron. Una persona murió tras conducir en una carretera arrasada. El 12 de diciembre de 2025, Skogsstyrelsen publicó un análisis exhaustivo sobre cómo las medidas forestales afectaron los daños. El análisis concluye que la tala, los daños en pistas y los caminos forestales contribuyeron a un mayor escurrimiento de agua, agravando así la erosión, los deslizamientos y los perjuicios a la infraestructura principal. «La tala aumenta la cantidad de agua que escurre de un área», dice Anja Lomander, especialista en suelos de Skogsstyrelsen. Añade que esto refuerza evaluaciones preliminares anteriores. La agencia enfatiza que está científicamente probado que tales medidas elevan los riesgos de deslizamientos y erosión, mientras que un bosque intacto ofrece protección durante lluvias intensas. Un informe previo de Sweco afirmaba que la silvicultura no tuvo impacto, pero Lomander lo critica por carecer de datos de escorrentía y por hacer suposiciones infundadas. «El informe de Sweco no tiene datos sobre escorrentía. Entonces asume que no hay efecto», dice. Skogsstyrelsen advierte de que la reconstrucción arriesga repetir los errores. «Están reconstruyendo exactamente los mismos riesgos y en algunos casos los están agravando. Es muy miope y francamente peligroso», dijo Lomander a DN.
